[发明专利]新型膨胀水箱

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型膨胀水箱。

背景技术

目前，大多数内燃机车上的柴油机都采用高低温两个独立的冷却系统，高温水系统温度远高于低温水系统，传统水箱要么未区分高低温水箱要么高低温水箱完全隔开。未分高低温的水箱容易造成高低温水互串，高低温水在水箱内混合后通过补水管进入柴油机，这样使得低温水温度升高，造成低温水系统冷却能力不足，影响柴油机进气和机油冷却，影响柴油机功率；高低温完全隔离的水箱结构复杂，同时上排水操作复杂。同时传统水箱结构不方便预埋水管。

发明内容

为了克服现有的膨胀水箱影响柴油机进气和机油冷却，排水复杂的不足，本发明提供了一种新型膨胀水箱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型膨胀水箱，包括U型板、平板、防波板、隔板、预埋水管和压力阀，U型板与平板焊接成箱体，防波板、隔板和预埋水管安装在箱体的内部，压力阀连接在箱体的顶部。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括U型板盖在平板组合体的上部。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括防波板和隔板垂直连接在箱体内。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括隔板的下部设有平衡孔，上部设有通气口。

本发明的有益效果是，箱体采用一块U型板和三块平板焊接成框架后再焊接两侧封板组合而成，并将塞焊孔留在侧面，便于在箱体内预布置多根预埋水管，更好地利用了间，方便布管。箱体内设有隔板，可将高低温水箱隔开，减小高低温水互串，有利于柴油机低温系统冷却，同时，由于隔板下部开有平衡孔，方便加水和停机时平衡水位，即减少上排水操作步骤，又可以在使用中起到平衡水位的作用，不至于因为单个水系统缺水而造成柴油机报警停机。隔板上部设有较大的通气口，可让高低温水箱等压，便于平衡高低温水箱水位，且使用一个压力阀即可满足要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的A-A剖视图。

图中1. U型板，2. 平板，3. 防波板，4. 隔板，5. 预埋水管，6. 压力阀，8. 箱体，9. 平衡孔，10. 通气口。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的A-A剖视图，一种新型膨胀水箱，包括U型板1、平板2、防波板3、隔板4、预埋水管5和压力阀6，U型板1与平板2焊接成箱体8，防波板3、隔板4和预埋水管5安装在箱体8的内部，压力阀6连接在箱体8的顶部。U型板1盖在平板2组合体的上部。防波板3和隔板4垂直连接在箱体8内。隔板4的下部设有平衡孔9，上部设有通气口10。

箱体8采用一块U型板1和三块平板2焊接成框架后再焊接两侧封板组合而成，并将塞焊孔留在侧面，便于在箱体8内预布置多根预埋水管5，更好地利用了空间，方便布管。箱体8内设有隔板4，可将高低温水箱隔开，减小高低温水互串，有利于柴油机低温系统冷却，同时，由于隔板4下部开有平衡孔9，形成半隔离结构，方便加水和停机时平衡水位，即减少上排水操作步骤，又可以在使用中起到平衡水位的作用，不至于因为单个水系统缺水而造成柴油机报警停机。隔板4上部设有较大的通气口10，可让高低温水箱等压，便于平衡高低温水箱水位，且使用一个压力阀6即可满足要求，大大提高了水箱的性能。