[发明专利]发动机油针位置传感器检测电路

权利要求书

1.一种发动机油针位置传感器检测电路，包括方波转正弦波电路、油针位置激励放大电路、油针位置激励输出单元、正弦波转方波单元、正弦波转半波单元和半波转直流电压单元，其特征在于：方波转正弦波电路将来自控制器CPU的方波信号转换为两路标准的同频正弦波信号，经反向运算放大器放大后通过两路功率输出放大器分别输出到油针位置激励输出单元；激励正弦波放大级输出的正弦波经比较器和整形电路整形为三路标准的同频接地方波信号，三路同频接地方波信号送到油针位置激励、正弦SIN、余弦COS检测通道的正弦波转半波单元组，将正弦波放大级输出的正弦波下半周翻转为倍频半波信号，倍频半波信号通过三路检测通道上的半波转直流电压单元组滤波、整形变换为平滑的直流电压，并送到AD转换器转换为电压值；发动机电子控制器CPU根据AD转换电压值的三角函数关系，计算出油针位置大小，判断外部油针位置传感器的激励、正弦SIN、余弦COS三个绕组阻抗和相位是否匹配，是否存在短路、断路的情况。

2.如权利要求1所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：在方波转正弦波电路中，运算放大器U3A、U2A、U1A和U1B构成的转换电路将控制器CPU输出的2500HZ方波转换为标准的2500HZ正弦波，其中运算放大器U3A将方波转换正弦波，运算放大器U2A进行幅度放大，运算放大器U1A、U1B构成改变U3A输入信号幅度的反馈回路，从功率放大器U2B输出的信号由双二极管Q2构成限幅电路抑制输出电压幅度；从功率放大器U4A输出的信号由双二极管Q3限幅电路抑制输出电压幅度。

3.如权利要求2所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：2500HZ正弦波频率由功率放大器U2B放大电路进行功率放大，通过电阻R16限流输出到角位置传感器激励的正端，积分电容C2构成负反馈，反馈电阻R7从油针位置激励输出正端采集信号到U2B输入负端。

4.如权利要求2所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：2500HZ正弦波通过运算放大器U3B放大电路反向,U3B输入输出端跨接有确定放大倍数的电阻R11和改善纹波的积分电容C10。

5.如权利要求4所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：运算放大器U3B放大电路输出的2500HZ正弦波频率由运算放大器U4A进行功率放大，通过限流电阻R17输出到脚位置传感器激励的负端，积分电容C3构成的负反馈，反馈电阻R12从油针位置激励输出负端采集信号到U4A输入负端。

6.如权利要求1所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：油针位置激励放大电路输出正端和输出负端之间设有串联在一起的电容器C6和电阻R18。

7.如权利要求1所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：在油针位置激励放大电路中，激励正弦波放大级电路的运算放大器U12B的正向输入端与地之间连接有电容器C17和电阻R36构成的并联滤波吸收电路。

8.如权利要求1所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：在油针位置激励放大电路中，在余弦cos正弦波放大级电路的运算放大器U14A的正向输入端与地之间连接有电容器C24和电阻R56构成的并联滤波吸收电路；在正弦SIN正弦波放大级电路的运算放大器U14B的正向输入端与地之间连接有电容器C28和电阻R68构成的并联滤波吸收电路。

9.如权利要求1所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：在激励正弦波放大级电路的运算放大器U12B有积分电容的C18作为负反馈器件；在余弦cos正弦波放大级电路的运算放大器U14A有积分电容的C25负反馈器件；在正弦SIN正弦波放大级电路的运算放大器U14B有积分电容的C29负反馈器件。

10.如权利要求9所述的发动机油针位置传感器检测电路，其特征在于：当输入正弦波的负半周到达时，电子开关器件U18输出接地信号，该接地信号与U13A、U19A、U20A放大电路输入正端串联的两个电阻相作用，使得运算放大器U13A、U19A、U20A对输入信号进行反相放大；当输入正弦波的正半周到达时，电子开关U18不输出接地信号，运算放大器U13A、U19A、U20A对输入信号进行正常同相放大；经过U13A、U19A、U20A放大器构成正弦波转半波单元电路就将2500HZ正弦波就转换为5000HZ半波信号。