[发明专利]一种与发动机匹配节能环保型机油的配制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种与发动机匹配机油的配制方法，属发动机润滑油研究领域。

背景技术

随着现代汽车的飞速发展，给人类的出行带来了极大的方便，但同时造成了许多不利于因素，环境污染、能源枯竭、资源浪费，事故高发等越来越受到人们的重视。人们对车速的追求和车的保养要求也越来越高，尽管润滑油技术研究和新材料的开发日新月异，但由于现在发动机与润滑油领域的研究和开发完全脱离，懂油的不懂机，懂机的不懂油，造成油与机的不匹配，使得润滑油的发展远远不能满足现代发动机发展要求，不能充分发挥现代发动机的功效，造成了巨大的资源浪费。与现代发动机匹配、强劲、节能、环保、减排、长寿命将成为新一代润滑油发展的新方向。从研制与高性能发动机匹配的机油入手，合理调配发动机机油的配方组成，减少发动机各部件的摩擦阻力，提升发动机的输出功率，降低发动机零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，提高燃料燃烧利用率，降低汽车能耗和环境污染，尤其在当下提倡低碳经济的时代，节能型长寿命强动力发动机机油将受到人们越来越多的青睐，拥有广阔的发展前景。

发明内容

本发明的目的在于提供一种与发动机匹配节能环保型机油的配制方法，具体是针对发动机参数、燃料理化性质、运行状况、应用环境综合研究设计与发动机匹配机油参数，然后选择配制相应的基础油、复合抗氧剂、清洁剂、无灰分散剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂和降凝剂按照不同比例调制出符合设计参数的机油。

本发明采用的技术方案是：一种与发动机匹配节能环保型机油的配制方法，主要针对发动机的活塞环弹性及表面粗糙度不同要求、燃料理化性质、运行状况，应用环境综合发动机的使用材料、配合间隙、排量、压缩比、燃料、转速、负荷、工作温度、保养周期及排放控制要求研究设计与发动机匹配机油参数，主要参数指标：100℃粘度与发动机工作匹配控制在±0.5以内，TBN值控制在7-11，粘度指数控制大于160、倾点控制小于-35℃、CCS粘度控制为-35℃小于 35000mp.s,高温高剪切粘度控制大于3.0mpa.s，磷含量控制小于700ppm,低温抗磨机实验大于8砝码，机油消耗量控制在0.5-3L/10000km，其它指标满足或超过API SL、SM、SN ，ILSAC GF-4、GF-5及SAEJ300规格技术要求。

本发明配制的机油由基础油、复合抗氧剂、清洁剂、无灰分散剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂按设计参数调制而成，所述各组分重量份配比如下：基础油80.0～92.0%、复合抗氧剂0.5～3.0%、清洁剂1.5～3%、无灰分散剂2.0～5.0%、摩擦改进剂0.1～1%、粘度指数改进剂2.0～9.0%、降凝剂0.2～0.6%，其中基础油由按重量份配比的30000-50000km超长顶级采用聚α-烯烃(PAO)70-80%及双酯20-30%复配成，或由20000-30000km高等级为Ⅲ类加氢油0-60%、聚α-烯烃(PAO)20-35%及双酯5-20%复配成；或由10000-20000km中高级为Ⅲ类加氢油80-100%、聚α-烯烃(PAO)0-20%复配成；复合抗氧剂由按重量份配比酚型抗氧剂10-30%、二烷基二硫代氨基甲酸锌50-100%、ZDDP 0-50%复配而成；所述分散剂为双酐无灰分散剂或高分子聚异丁烯基丁二酰亚胺中的至少一种；所述清洁剂为高碱值烷基水杨酸钙或高碱值硫化烷基酚钙中的至少一种；所述无灰分散剂为双酐无灰分散剂或高分子聚异丁烯基丁二酰亚胺中的至少一种；所述摩擦改进剂为重量百分比含锌钼钡离子的电磁摩擦改进剂50-100%、纳米钼摩擦改进剂0-50%复配；所述粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯、苯乙烯双烯共聚物中的至少一种；所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯或烷基萘中的至少一种。

本发明配制方法包括如下过程：（1）先将基础油各组份按量依次投入调合釜中，启动搅拌，加热至60～70℃后，然后投入降凝剂搅拌15分钟后，再投入粘度指数改进剂搅拌15分钟，其中搅拌系数为400～800r/min，再按设计指标进行40℃粘度、100℃粘度、倾点抽样测试达到设计与发动机匹配机油参数；（2）再投入复合抗氧剂各组份、清洁剂、无灰分散剂、摩擦改进剂各组份在600～800r/min的转速下保持原来温度继续搅拌20-30分钟；（3）然后按设计与发动机匹配机油参数进行参数检测，根据检测参数与设计参数对比调整，满足设计要求继续搅拌20-30分钟；（4）静置沉降1小时，即得成品。