[发明专利]一种汽车遮阳板的旋转机构以及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转机构，具体涉及一种汽车遮阳板的旋转机构，本发明还涉及具有上述旋转机构的汽车。

背景技术

遮阳板是汽车驾驶室的一个重要组成部分，遮阳板的主要功能是避免太阳光对驾驶员眼睛的照射，以保证驾驶的安全性，遮阳板可根据光照位置旋转并调节其遮阳角度。

现有技术的遮阳板与车身的安装结构如图1-2所示。遮阳板本体1上设有钢丝11，钢丝11外包覆有蒙皮，蒙皮外设有半轴套12，半轴套12为分体式结构，半轴套12的两部分通过高频焊接与蒙皮和钢丝11压紧，形成一体的遮阳板组件，遮阳板组件通过半轴套13与挂钩2连接并可相对与挂钩2旋转，从而实现遮阳板组件的旋转。

现有技术的遮阳板的安装结构存在如下缺陷：1、半轴套为分体式结构，安装时需要焊接，安装程序较复杂；2、半轴套生产工艺性差，对制造设备要求高。

发明内容

本发明提供了一种汽车遮阳板的旋转机构，安装程序简单且方便。同时，本发明还提供了一种具有上述旋转机构的汽车。

为了实现上述目的，本发明提出了如下技术方案：

一种汽车遮阳板的旋转机构，包括遮阳板本体，与车身固接的挂钩，还包括连接轴，所述连接轴通过连接部与所述遮阳板本体卡接，所述连接轴转动连接于所述挂钩。

优选地，所述连接部包括设于所述遮阳板本体的安装孔、设于所述连接轴的安装段，所述安装段与所述安装孔过盈配合。

优选地，所述安装段自其外壁并沿其径向设有凸起，所述凸起与所述安装孔过盈配合。

优选地，所述连接轴的端部设有导向结构。

优选地，所述连接轴的端部设有缺口。

优选地，所述连接轴设有防脱出结构。

优选地，所述安装段与所述连接轴的中间段之间设有过渡段，所述过渡段的直径小于所述安装段、中间段的直径。

优选地，所述安装孔为两个，各所述安装孔沿所述连接轴的轴向间隔预设距离。

优选地，所述安装段为两个，各所述安装段设于所述连接轴的两端。

一种汽车，包括汽车遮阳板的旋转机构，所述旋转机构为上述任一项所述的旋转机构。

本发明取得的有益效果在于：

本发明提供了一种汽车遮阳板的旋转机构，包括遮阳板本体，与车身固接的挂钩，为了解决现有技术中的半轴套安装复杂这一缺陷，本发明将半轴套的结构优化为连接轴，连接轴通过连接部直接与遮阳板本体卡接，且连接轴转动连接于挂钩。本发明的新方案节省了半轴套安装时的焊接程序，使旋转机构的安装简单且方便。

本发明提供的汽车包括汽车遮阳板的旋转机构，该旋转机构为上述任一项所述的旋转机构，由于该旋转机构具有上述的技术效果，包含该旋转机构的汽车也具有相应的技术效果。

附图说明

图1为现有技术的遮阳板组件安装示意图；

图2为现有技术的半轴套的轴测图；

图3为本发明的遮阳板本体与连接轴的一个实施例的安装示意图；

图4为本发明的连接轴的一个实施例的轴测图；

图5为图4中A部位的放大视图；

图6为本发明的连接轴的一个实施例的安装过程示意图。

附图标记说明：

1-遮阳板本体；11-钢丝；12-半轴套；2-挂钩；

3-遮阳板本体；31-安装孔；4-连接轴；41-安装段；411-凸起；

42-导向结构；43-限位挡板；44-缺口；45-中间段；46-过渡段；

47-楔形凸起。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步地详细介绍。

结合图3-6所示，本发明提供了一种汽车遮阳板的旋转机构，该旋转机构包括遮阳板本体3，与车身固接的挂钩2，为了解决现有技术中半轴套安装程序复杂这一缺陷，将半轴套优化为连接轴4，连接轴4可通过连接部直接与遮阳板本体3卡接，且连接轴4可转动连接于挂钩2。此方案通过连接轴4与遮阳板本体3的卡接，省略了现有技术中分体式半轴套焊接这一工序，简化了旋转机构的安装程序。

上述的技术方案中，连接部可设置为卡接部，卡接部包括设于遮阳板本体3的卡槽和设于连接轴4的卡舌，卡舌和卡槽配合以实现卡接，考虑卡舌和卡槽的设置较复杂、加工工艺性较差这一因素，在本实施例中，优选如下方案：连接部包括设于遮阳板本体3的安装孔31、设于连接轴4的安装段41，安装段41与安装孔31过盈配合，此方案结构简单且便于加工。