[发明专利]城市交通诱导与信号控制的协同方法及系统

权利要求书

1.一种城市交通诱导与信号控制的协同方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，采集实时交通流信息及实时信号控制信息，包括目标路网道路信息、各路段实时交通流信息和各交叉口信号控制参数；

步骤2，基于城市路网建立交通诱导与信号控制协同的PARAMICS仿真模型，并根据步骤1的相关信息设置仿真模型的参数；

步骤3，根据步骤1中采集得到的实时交通流信息，对所建立的交通诱导与信号控制协同PARAMICS仿真模型的交通发生吸引量矩阵进行标定；

步骤4，接收PARAMICS仿真模型的诱导策略参数，运行仿真，输出系统运行状况指标；改变诱导策略参数，重复上述仿真和输出步骤，进行多次仿真，保存各自仿真所输出的系统运行状况指标；

步骤5，比较各次仿真得到的系统运行状况指标，选择其中最佳的诱导策略参数，将其应用于交通诱导与信号控制系统，向用户发送最优诱导策略。

2.根据权利要求1所述的城市交通诱导与信号控制的协同方法，其特征在于：

所述目标路网道路信息包括路段车道数和路段连接信息；所述各路段实时交通流量包括各路段进口道交通流量、进口道车速和各路段车辆数；所述各交叉口信号控制参数包括信号灯周期时长、信号灯相位相序和信号灯各相位绿灯时间。

3.根据权利要求1所述的城市交通诱导与信号控制的协同方法，其特征在于：

所述诱导策略参数包括诱导更新频率和使用诱导用户百分比，所述系统运行状态指标包括系统总行程时间。

4.一种城市交通诱导与信号控制的协同系统，其特征在于，包括如下模块：

在线数据采集和存储模块，用于采集实时交通流信息及实时信号控制信息，包括目标路网道路信息、各路段实时交通流信息和各交叉口信号控制参数；

PARAMICS仿真分析模块，用以基于城市路网建立交通诱导与信号控制协同的PARAMICS仿真模型，并根据实时交通流信息及实时信号控制信息设置仿真模型的参数；

根据采集得到的实时交通流信息，对所建立的交通诱导与信号控制协同PARAMICS仿真模型的交通发生吸引量矩阵进行标定；

接收PARAMICS仿真模型的诱导策略参数，运行仿真，输出系统运行状况指标；改变诱导策略参数，重复上述仿真和输出步骤，进行多次仿真，保存各自仿真所输出的系统运行状况指标；

策略选择与控制模块，用于比较各次仿真得到的系统运行状况指标，选择其中最佳的诱导策略参数，将其应用于交通诱导与信号控制系统，向用户发送最优诱导策略。