[发明专利]燃料电池测试台的供气系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种燃料电池，尤其涉及一种燃料电池测试台的供气系统。

【背景技术】

如图1所示，PEMFC燃料电池(质子交换膜燃料电池)机理是氧气和氢气的化学反应产生热量和电能，所以氢气和氧气是燃料电池产生电能的必须燃料，氮气是用于燃料电池的吹扫，放置燃料电池测试完成后电池内部残留未反应部分，影响电池性能。通常测试燃料电池的供气系统由于有三路气体，管路连接十分多且复杂，每次使用后都需要整理和放置，所占空间较大，所耗费人工较多。

因此，有必要提供一种新的燃料电池测试台的供气系统来解决上述问题。

【发明内容】

本发明的主要目的在于提供一种操作简单的燃料电池测试台的供气系统。

本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种燃料电池测试台的供气系统，其包括燃料电池、氢气气源、氧气气源、吹扫气体气源及管道，所述管道包括连接所述氢气气源与所述燃料电池的第一管道、连接所述氧气气源与所述燃料电池的第二管道及第三管道，所述第三管道具有两条分支，所述第三管道一端连接所述吹扫气体气源，另一端分别连接于所述第一管道与所述第二管道，所述第一管道与所述第三管道形成第一连接点，所述第二管道与所述第三管道形成第二连接点，所述燃料电池测试台的供气系统还具有安装于所述第三管道上单向阀。

与现有技术相比，本发明燃料电池测试台的供气系统的有益效果在于：本发明燃料电池测试台的供气系统具有安装于第三管道上单向阀，其用于阻止输入气体逆流，如果唯有单向阀，三通分路会出现回流、串气的现象，对电池测试台的供气系统造成不良的影响，单向阀能很好的解决了此问题。

【附图说明】

图1为现有技术燃料电池测试台的供气系统的结构示意图。

图2为本发明燃料电池测试台的供气系统的结构示意图。

【具体实施方式】

请参照图2所示，本发明燃料电池测试台的供气系统包括燃料电池1、氢气气源2、氧气气源3、吹扫气体气源4、若干减压装置、若干电磁阀、若干压力传感器。本实施方式中，吹扫气体气源3为二氧化氮气体，在其他实施方式中，氮气等不可燃烧的气体也可代替本实施方式中的二氧化氮气体。

三种气体气源(氢气气源2、吹扫气体气源4、氧气气源3)通过若干管道分别连接至燃料电池1，管道包括连接氢气气源2与燃料电池1的第一管道81、连接氧气气源3与燃料电池1的第二管道82及一端连接吹扫气体气源3的第三管道83。第三管道83具有两条分支，分别连接第一管道81、第二管道82。第三管道83另一端分别连接于第一管道81与第二管道82，第一管道81与第三管道83形成第一连接点P，第二管道82与第三管道83形成第二连接点Q。管道还包括用于气体排放的第四管道84，第四管道84连接燃料电池1。

减压装置用于对输入气体进行减压作用，可以采用手动减压，也可采用自动检测减压。气源出来的气体压力远远大于燃料电池承受压力，管道内的气体压力通过减压装置调节到测试压力，减压装置括安装于第一管道81上的第一减压装置51、安装于第二管道82上的第二减压装置52及安装于第三管道83上的第三减压装置53。

电磁阀自动控制进气开路与闭路，当输入的气体的压力或者数量达到设定的值时，电磁阀自动关闭或者打开。电磁阀包括安装于第一管道81上的第一电磁阀61、安装于第二管道82上的第二电磁阀62及分别安装于第三管道83的分支上上的第三电磁阀63、第四电磁阀64。第一电磁阀61位于第一减压装置51与燃料电池1之间，第二电磁阀62位于第二减压装置52与燃料电池1之间，第三电磁阀63位于第三减压装置53与第一连接点P之间，第四电磁阀64位于第三减压装置53与第二连接点Q之间。第三管道83具有两条分支，分别连接第一管道81、第二管道82。减压装置后端串联一个电磁阀，用于控制管道内气体开和关。

压力传感器用于反馈管道中进入燃料电池1的气体压力，用于保护电堆放置压力过高问题，包括安装于第一管道81上的第一压力传感器71、安装于第二管道82上的第二压力传感器72及安装于第三管道83上的第三压力传感器73。第一压力传感器71位于第一电磁阀61与燃料电池1之间，第二压力传感器72位于第二电磁阀62与燃料电池1之间，第三压力传感器73位于第三减压装置与第三电磁阀63、第四电磁阀64之间。电磁阀还包括安装于第四管道84上的第五电磁阀65。