[发明专利]停车亭

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车装置，尤其涉及一种道路市政领域中设置在路边用于停放汽车的停车亭。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，私家车成为人们出行的必备工具，越来越多的人们开始拥有私家车，有的人家甚至拥有两辆以上。

私家车的增多，城市中停放汽车的问题已日益突出，现有的汽车大多停放在路边或停放在较远的停车场，这样既不方便，又不安全。由于路边停车车位及停车场的停车车位有限，导致多数车辆在停车高峰时找不到停车位，尤其是路边停车停车位，为使道路保持通畅，该种路边停车车位仅能停放一辆汽车，其不但占用较大路面面积，而且车辆停放在路边很容易受到刮蹭，导致汽车外观受损。

因此，有必要提供一种新的停车装置，来克服上述缺陷。

发明内容

本发明提供一种停车亭，该停车亭设置在道路两旁，其可在路边一定面积的区域内停放多辆汽车，其结构简单、占地面积少。

为达上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种停车亭，所述停车亭包括：

支架，其具有两个平行相对的立柱，每个所述立柱的上端连接有转动架，两个所述转动架之间连接有一个以上横梁；

一个以上停车仓，所述停车仓可升降地连接在所述横梁上。

在优选的实施方式中，所述横梁为四个，四个所述横梁沿圆周方向均匀设置在所述两个转动架之间；所述停车仓为四个，每个所述停车仓的上端可升降地连接在所述横梁上。

在优选的实施方式中，所述横梁为三个，三个所述横梁沿圆周方向均匀设置在所述两个转动架之间；所述停车仓为三个，每个所述停车仓的上端可升降地连接在所述横梁上。

在优选的实施方式中，所述停车仓具有停车托盘，所述停车托盘上连接有支撑架，所述横梁上连接有滑轮，所述支撑架的上端连接有拉线，所述拉线可收放地缠绕在所述滑轮上。

在优选的实施方式中，所述停车仓由两个支撑结构组成，所述支撑结构具有支撑板和连接在所述支撑板外侧的支撑架，两个所述支撑架的上端通过铰接梁相互铰接在一起，所述铰接梁上连接有拉线，所述横梁上连接有滑轮，所述拉线可收放地缠绕在所述滑轮上。

在优选的实施方式中，所述支撑板的内侧设有限位挡板。

在优选的实施方式中，所述拉线为钢丝或金属链条。

在优选的实施方式中，所述横梁上连接有遮蔽罩。

在优选的实施方式中，所述立柱上连接有电机，所述电机与所述转轴相连。

本发明的停车亭的特点及优点是：该停车亭设置在道路两旁，其可在路边一定面积的区域内停放多辆汽车，其结构简单、占地面积少。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的停车亭的结构示意图。

图2为本发明的停车亭的侧视图。

图3为本发明的停车亭的停车仓实施例一的结构示意图。

图4为本发明的停车亭的停车仓实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种停车亭，其包括支架1和一个以上停车仓2，其中：支架1具有两个平行相对的立柱11，每个所述立柱11的上端连接有转动架12，两个所述转动架12之间连接有一个以上横梁13；停车仓2可升降地连接在所述横梁13上。图1所示的停车亭仅在一个横梁13上设置有停车仓2，而在实际使用过程中，两个转动架12之间的每个横梁13上均悬挂有一个停车仓2。优选的，两个转动架12之间通过横梁13固定连接，两个转动架和横梁13共同构成一个可沿水平轴线旋转的滚筒结构。该滚筒结构的截面可以为任意形状，优选为圆形。