[发明专利]汽车安全带卷收器打凸点模具

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车配件生产技术领域，更具体地说涉及一种汽车安全带卷收器连续模中的打凸点模具。

背景技术：

目前，很多汽车本件均采用连续冲压模具进行生产，见图1、2所示，现有一种汽车安全带卷收器A，它的底板上成型有若干个向下的凸点A1。如果采用常规的冲压方法，在下模上设置一个凹窝，上模上设置冲头对卷收器A的底板进行打凸点，则存在冲出来的凸点表面不光滑，同时冲头冲太快时对底板的冲压力度过大，影响底板的强度问题，还有就是连续模的脱模问题。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车安全带卷收器打凸点模具，它冲压出来的凸点表面光滑度好，在冲压凸点完成后，对卷收器底板的冲击较小，料带能较好地从下模上脱出。

本发明的技术解决措施如下：

汽车安全带卷收器打凸点模具，包括上模和下模，上模由上模座、上模上垫板、上模夹板和上模压板组成，至少三个上模碳气弹簧固定在上模座上，上模碳气弹簧的活塞杆与上模压板通过螺栓固定在一起，上模上垫板和上模夹板通过螺钉固定在一起，上模碳气弹簧的活塞杆插套在上模上垫板和上模夹板的预设孔中，上模打点冲头固定在模上垫板和上模夹板上，上模打点冲头的前端为球面状，上模压板上成型有上模打点冲头穿过孔和料带卷收器坯件收容孔；

料带置于上模和下模之间，下模由下模座、下模背板和下模垫板组成，下模背板和下模垫板通过螺钉固定在下模座上，下模碳气弹簧固定在下模座上，下模碳气弹簧的活塞杆穿过下模背板和下模垫板上的预设孔且从下模垫板的上表面露出，打点模块置于下模垫板中且通过螺钉与下模背板固定在一起，打点模块成型有若干个凹孔，若干个凹孔与若干个模打点冲头一一相对。

所述上模碳气弹簧有四个，下模碳气弹簧有四个。

所述料带卷收器坯件收容孔具有与料带卷收器坯件相配合的形状。

所述上模打点冲头的前端为圆锥台柱状。

所述上模打点冲头的前端为奶嘴状。

所述四个下模碳气弹簧分别设置在方形的下模背板的四个角上。

所述打点模块具有与料带的坯件的底板相同的上表面形状。

所述压柱固定在上模上垫板上且插套在上模夹板中，压柱露出上模夹板的下表面。

本发明的有益效果在于：

它冲压出来的凸点表面光滑度好，在冲压凸点完成后，对卷收器底板的冲击较小，料带能较好地从下模上脱出。

附图说明：

图1为卷收器的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本发明上模和下模打开时的结构示意图；

图4为本发明上模和下模压合时的结构示意图。

图中：1、上模；11、上模座；12、上模上垫板；13、上模夹板；14、上模压板；15、上模打点冲头；2、下模；21、下模座；22、下模背板；23、下模垫板；24、下模碳气弹簧；25、打点模块25；3、上模碳气弹簧。

具体实施方式：

实施例：见图3、4所示，汽车安全带卷收器打凸点模具，包括上模1和下模2，上模1由上模座11、上模上垫板12、上模夹板13和上模压板14组成，至少三个上模碳气弹簧3固定在上模座11上，上模碳气弹簧3的活塞杆与上模压板14通过螺栓固定在一起，上模上垫板12和上模夹板13通过螺钉固定在一起，上模碳气弹簧3的活塞杆插套在上模上垫板12和上模夹板13的预设孔中，上模打点冲头15固定在模上垫板12和上模夹板13上，上模打点冲头15的前端为球面状，上模压板14上成型有上模打点冲头15穿过孔151和料带卷收器坯件收容孔152；

料带B置于上模1和下模2之间，下模2由下模座21、下模背板22和下模垫板23组成，下模背板22和下模垫板23通过螺钉固定在下模座21上，下模碳气弹簧24固定在下模座21上，下模碳气弹簧24的活塞杆穿过下模背板22和下模垫板23上的预设孔且从下模垫板23的上表面露出，打点模块25置于下模垫板23中且通过螺钉与下模背板22固定在一起，打点模块25成型有若干个凹孔251，若干个凹孔251与若干个模打点冲头15一一相对。

所述上模碳气弹簧3有四个，下模碳气弹簧24有四个。

所述料带卷收器坯件收容孔152具有与料带卷收器坯件相配合的形状。

所述上模打点冲头15的前端为圆锥台柱状。

所述上模打点冲头15的前端为奶嘴状。

所述四个下模碳气弹簧24分别设置在方形的下模背板22的四个角上。