[发明专利]基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线地磁传输系统

说明书

技术领域

本发明属于智能交通领域，尤其涉及一种用于路面车流量检测器主机的天线设备，即关于基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线天线信号传输系统。

背景技术

为及时了解城市道路、高速公路以及各种等级道路上的车辆通行情况，以便对道路建设、交通规划等提供必要的信息，通常需要在道路上埋设无线地磁车辆检测器，以便检测车辆通行速度、通行量等信息。现有的无线地磁车辆检测器包括外壳和设置在外壳内的电路板等。现有的无线地磁车辆检测器外壳由具有空腔的本体和本体顶部的盖体构成。由于检测器埋设于地下，车辆碾压的频率较高，现有的外壳的构造容易损坏，进而造成整个检测器损坏。

在201310534580.8中公开了一种无线交通流检测器，采用不易被磁化的磁阻传感器作为前端采样传感器，获得受机动车影响的地磁扰动信号，经过放大器放大、模数转换传送给CPU，CPU通过计算、学习、趋近、漂移处理方法准确判断出车辆在其之上的运行状态，通过无线模块以公开通讯协议发送给其它接收处理设备。再通过无线模块以公开通讯协议发送给其它接收处理设备。本无线交通流检测完整简洁，体积小、功耗低、通讯距离远、算法优、维护量小、低成本。运用地磁棒感应的车辆检测技术，检测信号通过无线通讯方式发射出去，从而实现无线检测车辆。安装方便，无需关闭车道或大面积破坏路面，内置电池供电，使用寿命长。

无线交通流检测器，运用地磁棒感应的车辆检测技术，检测信号通过无线通讯方式发射出去，从而实现无线检测车辆。但是，无线地磁主机与地磁棒进行通信时，不能实现远距离传输与通信。而且，为了提升远距离传输的准确性和远距离性，一般都需要增加额外的处理模块，不仅增加了施工成本，而且也大大提升了施工的时间。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种一种基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线地磁信号传输系统，具体的技术方案如下：包括：

设置在路面上的若干无线地磁柱体；

设置在交通信号灯落地机箱内的无线地磁主机，

所述交通信号灯落地机箱的外壳为所述无线地磁主机与所述若干无线地磁柱体进行无线通信的传输介质，外壳为金属导电质外壳，无线地磁主机有至少一根导线焊接或者固定到外壳内，传输无线信号把外壳当成无线地磁主机的天线，并且，选择焊接点为机箱的上半部分，谐振半波振子的输入阻抗约为60欧至80欧

所述无线地磁主机至少包括与所述无线地磁柱体通信的无线通信模块、与无线通信模块连接的信号放大模块、与外部控制系统连接的通信模块、单片机、电源控制模块，其中单片机分别连接无线通信模块、通信模块和电源控制模块，用于与无线地磁柱体进行通信，将所述接收无线地磁柱体检测出的信息，解析出检测车辆通行速度、通行量在内的车辆检测信息传送至所述外部控制系统，并将所述外部控制系统发出的控制信息解析后通过所述无线通信模块传送至所述无线地磁柱体。

基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线地磁信号传输系统，还包括设置在高处的若干信号放大装置，所述信号放大装置在所述机箱外壳的传输介质与所述地磁柱之间设置了一级信号放大或多级信号放大，至少其中一信号放大装置建立与所述机箱外壳的信号通信，至少其中一信号放大装置建立与至少一无线地磁柱体之间的信号通信。

一种基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线通信信号传输系统，其特征在于，至少包括若干基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线地磁信号传输子系统和控制总系统，其中，

若干基于信号灯落地机箱外壳为介质的无线地磁信号传输子系统至少包括：

设置在路面上的若干无线地磁柱体；

设置在交通信号灯落地机箱内的无线地磁主机，

所述交通信号灯落地机箱的外壳为所述无线地磁主机与所述若干无线地磁柱体进行无线通信的传输介质，外壳为金属导电质外壳，无线地磁主机有至少一根导线焊接或者固定到外壳内，传输无线信号把外壳当成无线地磁主机的天线，并且，选择焊接点为机箱的上半部分，谐振半波振子的输入阻抗约为60欧至80欧

所述无线地磁主机至少包括与所述无线地磁柱体通信的无线通信模块、与无线通信模块连接的信号放大模块、与外部控制系统连接的通信模块、单片机、电源控制模块，其中单片机分别连接无线通信模块、通信模块和电源控制模块，用于与无线地磁柱体进行通信，将所述接收无线地磁柱体检测出的信息，解析出检测车辆通行速度、通行量在内的车辆检测信息传送至所述外部控制总系统，并将所述外部控制总系统发出的控制信息解析后通过所述无线通信模块传送至所述无线地磁柱体；