[发明专利]一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法

说明书

技术领域

本发明属于车灯技术领域，具体涉及一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法。

背景技术

目前，汽车呈喷气式增长，进而带动汽车行业的飞速发展，带来车灯的需求量与日俱增，目前，车辆上通常会在不同的位置处分别设置各种大灯、小灯、尾灯、方向灯、刹车灯等，以至于在不同状况下利用不同位置的灯具所发出不同颜色的亮光，来提醒其他驾驶人或路人注意来车位置或行车方向等，同时还可提供司机于昏暗、视线不明处或夜间开车时，具有照射路况确保行车安全的功效目的。

为了提高车辆行车的安全性能，现在许多车辆上，都会安装昼行灯，该昼行灯为一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。如行车路况遇到浓雾、或进入隧道时，昼行灯发出信号让道路的其他使用者尽早的发现自己，以调高白天行驶的安全性。

而现有的昼行灯，设置在其内部的导光片或导光条，通常采用一体式结构，该种结构的导光片或导光条在制作过程中，通常将荧光粉与原材料搅拌在一起进行一次成型制作，该种制作方法制作出来的导光片或导光条，安装到昼行灯上，其发光强度低，通常情况下仅仅只能达到500cd左右。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种可提高昼行灯发光强度的导光片或导光条的工艺方法。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于该工艺方法由以下步骤组成：

1）分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份，于熔化温度260-300℃的条件下熔化，在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型，制得导光片上片和导光片下片，或者分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份，于熔化温度260-300℃的条件下熔化，在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型，制得导光条上片和导光条下片；

2）在步骤1）制得的导光片下片或导光条下片的上表面上涂上胶水，然后均匀喷涂荧光粉；

3）在喷涂有荧光粉的导光片下片的上表面上放置导光片上片，或者在喷涂有荧光粉的导光条下片的上表面上放置导光条上片，然后热压成型，制得导光片或导光条。 

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于步骤2）所述的荧光粉的用量为2-5g，胶水的用量为0.8-1.2g。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于步骤2）所述的荧光粉的用量为2-2.5g，胶水的用量为0.9-1g。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于步骤2）所述的荧光粉的用量为2g，胶水的用量为1g。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于所述荧光粉为卤磷酸钙白色荧光粉。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于步骤3）所述的热压成型的温度控制在220-260℃。

所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于所述热压成型的温度控制在250℃。。

本发明一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，该工艺方法简单易行，通过模具将导光片或导光条分别独立成型制得上下两片，将荧光粉通过胶水设置在上下两片之间，最后热压成型，采用该工艺方法制得的导光片或导光条，其安装到昼行灯后可显著提高昼行灯的发光强度，发光强度均在650cd以上。

具体实施方式

本发明下面结合具体实施例予以进一步详述。

实施例1

 1、一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法，其特征在于该工艺方法由以下步骤组成：

1）分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份，于熔化温度260-300℃的条件下熔化，在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型，制得导光片上片和导光片下片；然后在导光片下片的上表面上涂上1.2g胶水，然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉5g，最后将导光片上片盖压在导光片下片的上表面上，在温度为260℃的条件下进行热压成型，制得导光片。

实施例2

分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份，于熔化温度260-300℃的条件下熔化，在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型，制得导光片上片和导光片下片；然后在导光片下片的上表面上涂上0.8g胶水，然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉2.5g，最后将导光片上片盖压在导光片下片的上表面上，在温度为220℃的条件下进行热压成型，制得导光片。

实施例3