[发明专利]一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置有效
申请号: | 201410270163.1 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN104018956A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 杨立平;王立媛;宋恩哲;李学民;杨晓涛;丁顺良 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F02M21/04 | 分类号: | F02M21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多点 喷射式 气体 燃料 发动机 燃气 空气 装置 | ||
1.一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:包括进气道、外支撑板、中心支撑板、叶片、喷管、导流管,外支撑板的中部设置孔,外支撑板安装在进气道上,外支撑板的孔位于进气道里,孔的形状与进气道截面形状相同,中心支撑板位于孔里,叶片的两端分别安装在外支撑板和中心支撑板上,喷管为拉法尔喷管,拉法尔喷管包括渐缩喷管和渐扩喷管,渐缩喷管的小端设置外螺纹,渐扩喷管的小端设置内螺纹,渐扩喷管通过其内螺纹安装在渐缩喷管小端的外螺纹外,渐缩喷管的小端和渐扩喷管的小端安装在中心支撑板中部的圆孔里,导流管的上端部安装在进气道上,导流管的下端部位于进气道里。
2.根据权利要求1所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:叶片整体呈山脊形结构,自中心支撑板向外支撑板方向成扇形,叶片的脊线两侧加工有倒鱼鳞状小孔,相邻叶片之间形成三角缩口通道,叶片的脊线与外支撑板和内支撑板在同一平面内。
3.根据权利要求1或2所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:渐缩喷管的大端和渐扩喷管的大端的直径不大于中心支撑板外圆直径。
4.根据权利要求1或2所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:渐缩喷管的小端和渐扩喷管的小端均设置腰孔,渐缩喷管的小端位于渐扩喷管的小端里时,两个腰孔重合。
5.根据权利要求3所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:渐缩喷管的小端和渐扩喷管的小端均设置腰孔,渐缩喷管的小端位于渐扩喷管的小端里时,两个腰孔重合。
6.根据权利要求1或2所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:导流管的下端部为直管,直管的中心线与进气道的中心线重合,直管的末端封闭,直管的管壁上设置有喷气孔,喷气孔产生的喷气流束方向与进气道的空气来流方向相垂直。
7.根据权利要求3所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:导流管的下端部为直管,直管的中心线与进气道的中心线重合,直管的末端封闭,直管的管壁上设置有喷气孔,喷气孔产生的喷气流束方向与进气道的空气来流方向相垂直。
8.根据权利要求4所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:导流管的下端部为直管,直管的中心线与进气道的中心线重合,直管的末端封闭,直管的管壁上设置有喷气孔,喷气孔产生的喷气流束方向与进气道的空气来流方向相垂直。
9.根据权利要求5所述的一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置,其特征是:导流管的下端部为直管,直管的中心线与进气道的中心线重合,直管的末端封闭,直管的管壁上设置有喷气孔,喷气孔产生的喷气流束方向与进气道的空气来流方向相垂直。
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