[发明专利]一种船用手动推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶动力设备，具体涉及一种船用手动推进器。

背景技术

推进器是船舶等水上交通工具的推力的工具，它的作用是将是将马达等动力装置产生的动力转成推力，从而为船舶的前进、转向等提供推力。目前，小渔船、小游艇、橡皮船、冲锋舟等小型船艇所使用的推进器都是采用垂直输出方式，即通过垂直轴发动机的输出轴直接将动力传递到螺旋桨，这样垂直轴发动机只能提供前进的动力，在行进过程中，当需要转向等操作时十分麻烦，尤其是掉头非常困难，且垂直轴发动机自身的结构复杂、成本高，并需要专门配备润滑油供给装置，因此会导致整个推进器装配困难、装配效率低、价格昂贵。

发明内容

本发明的要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种船用手动推进器，能实现智能、实时的控制推进器的转速和转向。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种船用手动推进器，包括马达1和螺旋桨2，所述的马达1的输出轴11和连接轴12，连接轴12的底部连接有软轴15，所述的连接轴12、软轴13分别套设在第一套筒14、第二套筒15内，且第二套筒15以可以相对第一套筒14转动的方式连接在第一套筒14上；连杆18一端连接在第二套筒上，另一侧与船身连接，连杆18可以以与船身3的连接处为支撑点相对于与第二套筒连接处且在第二套筒15所垂直的平面转动。

上述的一种船用手动推进器，所述的第二套筒15上设有环状凹槽16，连杆18端部的环圈17套设在该凹槽内。

上述的一种船用手动推进器，所述的环圈17沿圆周方向均匀设有螺纹通孔，环状凹槽16上与螺纹通孔相应处设有螺纹孔，两者之间设有螺钉或是螺栓、螺母等固定件。

上述的一种船用手动推进器，所述的连杆18相对于船身3一侧端部设有摇柄19。

上述的一种船用手动推进器，所述的螺旋桨2包括转轴21、支架22和桨叶23。

上述的一种船用手动推进器，所述连杆18与船身3的连接处设有密封圈。

本发明中由于螺旋桨2可以通过连杆18相对转动，从而便于在船舶的行进过程中进行转向，结构简单，操作简易。

附图说明

图1是本发明的局剖的整体结构示意图。

图2是本发明局部剖视示意图。

图中：1马达、2螺旋桨、3船身、11输出轴、12连接轴、13软轴、14第一套筒、15第二套筒、16环状凹槽、17环圈、18连杆、19摇柄、21转轴、22支架、23桨叶。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种船用手动推进器，包括马达1和螺旋桨2，马达1的输出轴11通过联轴节和连接轴12连接，连接轴12的另一侧通过联轴节与软轴13相连接，软轴13与螺旋桨2的转轴21连接，转轴21上依次设有支架22和桨叶23。所述连接轴12套设在第一套筒14内，软轴13贯穿在第二套筒15内，第一套筒14和第二套筒15相互垂直，且第二套筒15以可以相对第一套筒14上的方式连接在第一套筒14的端部。所述的第二套筒15上设有环状凹槽16，该环状凹槽最好设有靠近第一套筒14侧，连杆18端部的环圈17套设在该凹槽16上，环圈17由两个半圆形环通过半圆形环端部的螺钉等固定件连接而成。环圈17沿圆周方向均匀设有螺纹通孔，对应位置处，凹槽16上设有螺纹孔，这样，通过螺钉或是螺栓、螺母等固定件能将环圈17固定在凹槽16内，所述的软轴13由多股钢丝绳绞合而成。

连杆18另一侧设置在船身3上，其顶部设有摇柄19，摇柄19可以船身3为支撑点在与第二套筒15所垂直的平面相对转动，转动摇柄19时，连杆18绕其与船身的连接处转动，从而可调整螺旋桨2的位置，进而调整船舶的转向，最好的，摇柄19上设有橡胶套，从而便于使用者的把握，本发明的船舶推进器结构简单，操作简易。

以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都在要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。