[发明专利]阻燃聚苯醚复合材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，特别涉及一种阻燃聚苯醚复合材料的制备方法。

背景技术

聚苯醚是本世纪60年代发展起来的高强度工程塑料，简称PPO，市场上通用的主要为改性的聚苯醚，简称MPPO，或者MPPE，可大大改善加工性能，改进耐应力开裂性和冲击性能，降低成本，只是耐热性和光泽略有降低。PPO和MPPO可以采用注塑、挤出、吹塑、模压、发泡和电镀、真空镀膜、印刷机加工等各种加工方法，因熔体粘度大，加工温度较高。PPO和MPPO主要用于电子电器、汽车、家用电器、办公室设备和工业机械等方面，利用MPPO耐热性、耐冲击性、尺寸稳定性、耐擦伤、耐剥落、可涂性和电气性能，用于做汽车仪表板、散热器格子、扬声器格栅、控制台、保险盒、继电器箱、连接器、轮罩；电子电器工业上广泛用于制造连接器、线圈绕线轴、开关继电器、调谐设备、大型电子显示器、可变电容器、蓄电池配件、话筒等零部件。家用电器上用于电视机、摄影机、录像带、录音机、空调机、加温器、电饭煲等零部件。

目前公开了一种复合聚苯醚材料，通过添加石墨该聚苯醚复合材料的自润滑性和耐磨性。但是在实际使用中，该材料不具备阻燃性能，因此，该材料安全性不高。目前也有公开了具有阻燃性的聚苯醚复合材料，但是针对自润滑性和耐磨性改善的基础上提高聚苯醚复合材料的阻燃性能时，又导致了其机械性能以及耐磨性的降低。因此，如何在改善聚苯醚复合材料自润滑性和耐磨性以及其他机械性能的基础上，赋予聚苯醚复合材料良好的阻燃性是需要克服的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种阻燃聚苯醚复合材料的制备方法，以解决现有汽车刹车片热传递和耐热性差，材料不稳定导刹车片致摩擦系数不稳定的技术问题。

本发明另一目的在于提供一种材料稳定、摩擦系数稳定的汽车刹车片。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种阻燃聚苯醚复合材料，按重量份计，包括如下组分：

其中，阻燃剂为有机磷系阻燃剂与氮系阻燃剂的混合物，且所述有机磷系阻燃剂与氮系阻燃剂的重量比为3：(4-8)。

以及，一种阻燃聚苯醚复合材料的制备方法，包括以下步骤：

按照上述的阻燃聚苯醚复合材料分别称取各组分；

将称取的除所述石墨、活性炭之外的组分进行混料处理，得到第一混合物料；

将所述石墨、活性炭进行混料处理，得到第二混合物料；

将第一混合物料从主料口加入，第二混合物从侧料口加入进行熔融混料、挤出。

与现有技术相比，上述阻燃聚苯醚复合材料通过选用阻燃剂的种类和控制其用量，使得该阻燃剂与其他组分共同作用，使得该阻燃聚苯醚复合材料具有优异自润滑性和耐磨性以及其他机械性能的同时具有良好的阻燃性，因此，提高了其安全性能。

上述阻燃聚苯醚复合材料的制备方法采用侧进料的方式，使得各组分在熔融状态下能够均匀混合，且在挤出过程中，各组分分子间发生作用和反应，在冷却后形成特定分子结构的阻燃聚苯醚复合材料，使其具有优异的自润滑性和耐磨性以及阻燃性能。另外，其制备方法工艺简单，条件易控，成本低廉，对设备要求低的特点，适于工业化生产。

具体实施方式

为了使本发明要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供一种即具有自润滑性和耐磨性又具有良好的阻燃性能的阻燃聚苯醚复合材料。按重量份计，该阻燃聚苯醚复合材料包括如下组分：

其中，聚苯醚和合成树脂在阻燃聚苯醚复合材料中作为基体材料。其中，聚苯醚可以选用常规的橡胶；合成树脂优选为热固性树脂有酚醛树脂和脲醛树脂，环氧树脂，氟树脂，不饱和聚酯和聚氨酯等。

在一具体实施例中，该聚苯醚含量可以是35.5份、38份、40份、44份、46份、50份、54份、58份、62份、68份、72份、76份、82份、85份、89.5份等重量份。

在另一具体实施例中，合成树脂含量可以是8份、10份、15份、18份、20份、25份、25份、28份、30份、32份等重量份。

润滑剂含量可以是0.1份、0.3份、0.5份、0.8份、1.0份、1.2份、1.5份、1.8份、2.0份、2.5份、2.8份、3.0份、3.2份等重量份。该润滑剂可以选用本领域常规的树脂用的润滑剂。