[发明专利]确定分动箱的当前运行档位的方法

权利要求书

1.一种确定车辆分动箱的当前运行档位的方法，方法包括：

将预定数量的期望的组合驱动比的每一个限定为期望的经验证高组合驱动比、期望的未经验证高组合驱动比、期望的经验证低组合驱动比或期望的未经验证低组合驱动比中的任一个；

将计算的当前组合驱动比分类到预定数量的期望组合驱动比中的一个中；

监测计算的当前组合驱动比被分类到预定数量的期望组合驱动比中的一个中的时间；

如果将计算的当前组合驱动比分类到预定数量的期望组合驱动比中的所述一个中的被监测时间大于最小时间段，则将用于预定数量的期望组合驱动比中的所述一个的计数器从值零增量到值一；

如果将计算的当前组合驱动比分类到预定数量的期望组合驱动比中的所述一个中的被监测的时间大于第二时间段且预定数量的期望组合驱动比中的所述一个被限定为期望的经验证高组合驱动比或期望的经验证低组合驱动比，则进一步将用于预定数量的期望组合驱动比中的所述一个的计数器从值一增量到值二；

在用于期望的经验证低组合驱动比的总计数之和等于或大于二，或在用于低档位组合驱动比的总乘积等于或大于一时，确定分动箱运行在低档位；

在用于期望的经验证高组合驱动比的总计数之和等于或大于二，或在用于高档位组合驱动比的总乘积等于或大于一时，确定分动箱运行在高档位；和

连续计算车辆的当前组合驱动比；

将用于被限定为期望的经验证高组合驱动比的预定数量的期望组合驱动比每一个的计数器的值相加，以限定用于期望的经验证高组合驱动比的总计数之和；

将用于被限定为期望的未经验证高组合驱动比的预定数量的期望组合驱动比每一个的计数器的值相加，以限定用于期望的未经验证高组合驱动比的总计数之和；

将用于被限定为期望的经验证低组合驱动比的预定数量的期望组合驱动比每一个的计数器的值相加，以限定用于期望的经验证低组合驱动比的总计数之和；

将用于被限定为期望的未经验证低组合驱动比的预定数量的期望组合驱动比每一个的计数器的值相加，以限定用于期望的未经验证低组合驱动比的总计数之和；

将用于期望的经验证高组合驱动比的总计数之和乘以用于期望的未经验证高组合驱动比的总计数之和，以限定用于高档位组合驱动比的总乘积；和

将用于期望的经验证低组合驱动比的总计数之和乘以用于期望的未经验证低组合驱动比的总计数之和，以限定用于低档位组合驱动比的总乘积。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括限定与预定数量的期望组合驱动比的每一个相关的数值范围。

3.如权利要求2所述的方法，其中将计算的当前组合驱动比分类到预定数量的期望组合驱动比的一个中包括识别计算的当前组合驱动比处于哪个数值范围内。

4.如权利要求3所述的方法，其中将计算的当前组合驱动比分类包括将计算的当前组合驱动比分类到与计算的当前组合驱动比所处的数值范围相关的预定数量的期望组合驱动比中的所述一个中。

5.如权利要求2所述的方法，其中将预定数量的期望的组合驱动比的每一个限定为期望的经验证高组合驱动比、期望的未经验证高组合驱动比、期望的经验证低组合驱动比或期望的未经验证低组合驱动比中任一个包括：在与相应期望组合驱动比相关的数值极限不与任何其他期望组合驱动比的数值极限重叠时将该相应期望组合驱动比限定为经验证的，且在与相应期望组合驱动比相关的数值极限与任何其他期望组合驱动比的数值极限重叠时将该相应期望组合驱动比限定为未经验证的。

6.如权利要求2所述的方法，其中通过将容限因数加到相应期望组合驱动比而计算用于每一个相应期望组合驱动比的数值范围的上限，且其中通过将容限因数从相应期望组合驱动比减去而计算用于每一个相应期望组合驱动比的数值范围的下限。

7.如权利要求6所述的方法，其中容限因数为相应期望组合驱动比的百分之二到百分之五。

8.如权利要求1所述的方法，进一步包括通过将车辆的每一个可用变速器传动比、车辆的每一个可用分动箱传动比、和车辆的车轴传动比相乘在一起而计算期望组合驱动比。

9.如权利要求1所述的方法，其中连续计算当前组合驱动比包括将输入速度除以输出速度，其中输入速度包括发动机曲轴速度、变速器输入轴速度或变速器输出轴速度中的一个，且其中输出速度包括分动箱输出轴速度或车轮车轴的轴速度中的一个。