[发明专利]双杆操纵机构

说明书

技术领域

本发明涉及重型卡车选换档操纵系统领域，具体是一种双杆操纵机构。

背景技术

机械设备运转产生振动，振动一方面直接向外辐射噪声，另一方面以弹性波的形式通过相连的结构向外传播，并在传播的过程中向外辐射噪声。振动会影响仪器设备的精度、功能和使用寿命，会造成事故。同样会危害人的身心健康，甚至造成器官损伤。控制振动的一个重要方法就是隔振。隔振就是将声源与结构之间形成弹性连接，实际上振动不可能完全隔绝，故通常也称为减振。

如公开号为202371142U的中国实用新型专利公开的一种包括换档机构和选档机构的机械式双杆变速箱操纵机构，换档转轴和选档转轴安装在中间支架，中间支架安装在变速箱上，对选档摆臂及换档摆臂的转动起到支点的作用。如图4所示，换档转轴２通过第一轴承１７装在换档摆臂３内孔，换档转轴２连接中间支架１８，换档摆臂３通过刚性拉杆５连接驾驶室内的换档杆６，换档转轴２与中间支架１８之间设置有换档轴垫圈１９且无轴向间隙。在汽车行驶过程中，它的发动机、变速箱的振动通过中间支架、换档转轴、第一轴承、换档摆臂、刚性拉杆传至驾驶室内手柄球处，由于振动大，驾驶员操作时换档手柄上的档位数字因抖动而模糊不清，驾驶员操作时手触摸到换档手柄上感觉手感发麻，驾驶员的耳旁噪声很大。

发明内容

本发明为了解决现有换档机构振动大、行驶过程中会出现异响和脱档的问题，提供了一种双杆操纵结构。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种双杆操纵机构，包括换档机构、选档机构和转换支架；换档机构包括换档转轴与换挡摆臂，换档摆臂中部开有换档摆臂孔，换档转轴穿设于换档摆臂孔内，换档摆臂通过换档转轴铰接于转换支架，换档摆臂的一端通过换档连接杆连接到变速箱换档臂，换档摆臂的另一端与刚性拉杆的一端铰接，刚性拉杆的另一端连接到驾驶室内的换档杆；换档杆与驾驶室地板连接；选档机构包括选档摆臂、第一选档连接杆和第二选档连接杆，选档摆臂的中部通过选档转轴铰接于转换支架；第一选档连接杆的一端与刚性拉杆的一端铰接，另一端与选档摆臂的一端相铰接；第二选档连接杆的一端与选档摆臂的另一端铰接，第二选档连接杆的另一端与变速箱选档臂铰接。

转换支架固定在车架上，换档摆臂孔内嵌有衬套，换档转轴的轴身包括底面直径依次变小的第一圆柱体、第二圆柱体和第三圆柱体，第一圆柱体穿过换档摆臂孔且长度大于换档摆臂孔的长度，第三圆柱体与转换支架连接，第二圆柱体在转换支架和换档摆臂内侧形成的空间内，第二圆柱体上装有螺母，第一圆柱体内侧与第二圆柱体的结合端设有第一橡胶垫圈，换档转轴外侧与换档摆臂的接触面上设有第二橡胶垫圈。

具体使用时，双杆操纵机构的选档和换档部分正常传递选换档动作，换档时，通过换档杆带动刚性拉杆沿自身轴向移动，与其铰接的换档摆臂绕换档转轴转动，将换档动作通过换档连接杆传递至变速箱换档臂处，实现换档动作。选档时，通过换档杆来带动刚性拉杆绕自身轴向转动，继而带动第一选档连接杆上下移动，与第一选档连接杆铰接的选档摆臂绕选档转轴转动，把选档动作通过第二选档连接杆传递到变速箱选档臂处，实现选档动作。

发动机、变速箱的振动通过该操纵机构向驾驶室内传递，由于转换支架固定在车架上，使变速箱的振动在此处得到初步减弱，振动沿换档转轴继续向上传递，螺母调节后使换档摆臂与转换支架之间留有轴向间隙，振动时换档摆臂可以在换档转轴上作有限窜动，振动能量在此处得到释放，振动明显减弱，噪声就相应得到消除。不同的轴向间隙调节量适应不同车型的整车振动频率。换档摆臂内孔所嵌衬套可以承受换档摆臂沿换档转轴旋转和滑动产生的摩擦和冲击。

作为一种优选的技术方案，转换支架上的换档转轴的安装孔的两侧外端设有平垫圈，以增大换档转轴与转换支架的安装面接触面积，避免应力集中。

作为一种优选的技术方案，所述的换档摆臂和选档摆臂设置为镂空结构，这样可以避免双杆操纵机构本身产生共振，以降低固有频率，同时还可起到减轻总成重量的目的。

作为另一种优选的技术方案，本发明在换档杆与驾驶室地板结合处设置减振胶垫，减弱了整车通过驾驶室传递到换档杆上的振动，换档杆处的振动得到明显减弱。