[发明专利]电子盘式制动器

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及一种电子盘式制动器，尤其涉及这样的盘式制动器，当制动操作终止时其可以稳定地使活塞返回并且改善活塞返回的效果。

背景技术

通常，盘式制动器是这样的设备，其用来通过将摩擦垫强制挤压至抵靠与车辆的车轮一起旋转的盘的两侧来停止盘的旋转，从而放慢或者停止车辆。近来，电子停车制动器系统构造为电子地控制停车制动器的操作，其安装至盘式制动器以执行停车制动功能。

为了降低在制动操作之后因盘和摩擦垫之间的连续接触引起的制动阻力，对这种盘式制动器来说可以考虑两个方案。一个方案是使用密封构件和回退槽向后移动活塞。另一个方案是通过施加压缩弹簧至垫板来向后移动活塞，垫板被挤压得抵靠盘。

图1是图示出常规电子盘式制动器的剖视图，图2是图示出使用密封构件和回退槽向后移动活塞的操作的视图。

如图1和图2所示，电子盘式制动器1包括：一对垫板11，它们通过被挤压得抵靠盘D来产生制动力；支架10，其支撑所述一对垫板11；卡钳壳体20，其安装在支架10处并且设置有可滑动地安装在缸体21中的活塞22以向所述一对垫板11施加压力；电动机50，其产生驱动力；主轴单元40，其将电动机50的旋转力转换成线性移动并且向活塞22施加压力；以及密封构件30，其介于缸体21的内表面与活塞22的外表面之间。密封构件30用于密封缸体21的内表面与活塞22的外表面之间的空间，以防止制动器油渗漏并且允许活塞22在箭头A的方向上向前移动，如图2所示，用于实现制动并且通过密封构件30的弹性而移回到其原始位置，由此当制动操作终止时密封构件30恢复其原始形状。

密封构件30形成为环形，以被插入到设置在缸体21的内表面中的圆形回退槽23中，并且具有四边形截面。另外，收纳密封构件30的回退槽23在开口的面向与制动方向(由箭头A指示)相反的方向一侧设置有斜面24，以允许当活塞22在制动方向上向前移动时使密封构件30变形，如图2所示。

当活塞22向前移动以执行制动时，密封构件30如图2所示变形。当制动操作终止时，密封构件30沿与箭头A相反的方向返回图1示出的其原始状态。相应地，通过密封构件30的弹性，活塞22移回到其原始位置。该行为称为回退。活塞22的返回距离取决于密封构件30的变形宽度L。

但是，在常规电子盘式制动器1中，因为密封构件30面向执行制动的方向的一侧是大致垂直于活塞22外表面的扁平表面，如图1所示，所以密封构件30的变形宽度L受到限制，如图2所示，从而活塞22的返回距离会变短。也即常规密封构件30的变形小，因而活塞22返回距离的增加会受到限制。如果活塞22的返回距离短，当制动操作终止时，附接至垫板11的摩擦垫12无法从盘D充分分离，导致摩擦垫12的磨损。也即根据缸体21的机加工容差和密封构件30与活塞22之间的摩擦所给定的回退量会导致高拖曳(high drag)。

此外，在主轴单元40向活塞22施加压力以产生停车制动力的情形下，因为制动力首先通过液压制动压力产生，然后通过主轴单元40施加停车制动力，所以密封构件30和活塞22之间发生的滑移量会比当制动力由总液压制动压力产生时要高。从而，活塞22的返回距离会短，这会导致高拖曳。

同时，在使用压缩弹簧(未示出)的情形下，回退量随着摩擦垫12的磨损会增加，这会导致差的初始制动感觉。此外，由于压缩弹簧会发生活塞22的过度回退，这会导致制动器踏板下沉。

发明内容

本发明的方案提供一种电子盘式制动器，其配备有低压弹簧和高压弹簧，从而当执行制动时根据低压和高压来操作，以便通过加强活塞返回效果来防止拖曳现象，并且通过在所述低压弹簧和所述高压弹簧之间沿纵向方向形成间隙来确保盘和摩擦垫之间的间隙。

本发明的另一方案提供一种电子盘式制动器，其配备有调节器，以便通过防止垫板从盘移开并且维持垫板和盘之间的恒定间隙来改善制动感觉。

本发明的其他方案将部分地在以下的部分说明中提出，部分通过说明可以明显得到，或者可以通过本发明的实践而得知。