[发明专利]立式减速机密封结构及立式减速机

说明书

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种立式减速机密封结构及立式减速机。

背景技术

目前用户使用的立式减速机，输出轴朝下，大部分使用浸油润滑，因为输出端下发轴承始终浸在油里，下发靠油封密封，长时间使用后油封磨损，输出端就开始漏油，这种漏油情况严重困扰着用户，一旦漏油，停机、拆装、维修造成的损失无法估计。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种不易漏油的立式减速机密封结构及立式减速机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种立式减速机密封结构，具有减速机箱体、齿轮、输出轴，所述输出轴外圈套设有隔油环，所述隔油环底部固定在减速机箱体的内腔底部，所述齿轮与输出轴的轴肩之间安装有定距环，所述隔油环顶部与定距环密封连接，所述隔油环的高度大于减速机箱体内腔的油位高度，所述隔油环将箱体内腔的油液与输出轴隔开。

进一步地，所述隔油环顶部与定距环之间形成迷宫密封。

进一步地，所述输出轴与减速机箱体外壁之间安装轴承座，轴承座与输出轴之间安装轴承。

进一步地，所述输出轴外壁装有轴套，轴套位于轴承下方，所述轴承座底部固定透盖，透盖与轴套之间设置上下排列的两个油封，轴套与油封内唇口配合密封。

进一步地，所述透盖上安装有用于安放油脂的油杯。

一种立式减速机，具有上述立式减速机密封结构。

本发明的有益效果是：本发明由隔油环将输出轴朝下部分和减速机箱体内腔润滑油完全隔离开，润滑油不易通过输出轴漏出。轴套和油封内唇口配合，保证油脂不轻易漏出；轴套是易更换件，当长时间运转后，油封和轴套都有不同程度磨损，只需将透盖连同油封一起拆下，将轴套加热拆下，更换上备件，继续使用，时间快，更换方便。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

其中：1、齿轮，2、定距环，3、隔油环，4、减速机箱体，5、轴承座，6、透盖，7、油封，8、轴套，9、输出轴。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种立式减速机密封结构，具有减速机箱体4、齿轮1、输出轴9，输出轴9外圈套设有隔油环3，隔油环3底部固定在减速机箱体4的内腔底部，齿轮1与输出轴9的轴肩之间安装有定距环2，隔油环3顶部与定距环2密封连接，隔油环3的高度大于减速机箱体4内腔的油位高度，隔油环3将箱体内腔的油液与输出轴9隔开。隔油环3顶部与定距环2之间形成迷宫密封。

图1中隔油环3处的双点划线表示减速机箱体4内腔的油位高度。

输出轴9与减速机箱体4外壁之间安装轴承座5，轴承座5与输出轴9之间安装轴承。

输出轴9外壁装有轴套8，轴套8位于轴承下方，轴承座5底部固定透盖6，透盖6与轴套8之间设置上下排列的两个油封7，轴套8与油封7内唇口配合密封。

透盖6上安装有用于安放油脂的油杯。

一种立式减速机，具有上述立式减速机密封结构。

本发明由隔油环3将输出轴9朝下部分和减速机箱体4内腔润滑油完全隔离开，润滑油不易通过输出轴9漏出。

齿轮1和输出轴9轴肩之间增加定距环2，定距环2和隔油环3之间形成迷宫密封，减速机工作时定距环2随齿轮1转动，隔油环3保持静止，形成有效密封环，更加有效的阻止润滑油从缝隙中流出；

本发明的密封结构可以长时间有效的运转，同时透盖6上增加有油杯，可以定期补充油脂，输出轴9下部通过加油脂，使下方轴承得以润滑，因为转速低，油脂完全可以满足使用要求，而且油脂粘度高，不易漏出，而输出轴9下方又设计有2个油封7，可以更加确保油脂不漏出；保证轴承正常运转。

轴套8和油封7内唇口配合，保证油脂不轻易漏出。

轴套8是易更换件，当长时间运转后，油封7和轴套8都有不同程度磨损，只需将透盖6连同油封7一起拆下，将轴套8加热拆下，更换上备件，继续使用，时间快，更换方便。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。