[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及关于灯单元设为可转动、进行从光源射出的光的光轴调整的车辆用前照灯的技术领域。

背景技术

[专利文献1]日本专利第4688220号公报

有以下型式的车辆用前照灯：在由罩和灯壳体构成的灯具外壳的内部,配置具有光源的灯单元，设为灯单元能由驱动器的驱动力驱动转动(例如,参照专利文献1)。

在这种车辆用前照灯中,进行所谓调平调整,例如,由驱动器驱动,灯单元朝上下方向转动,由此,进行因车载物重量而变化的光轴偏移的调整。

在专利文献1记载的车辆用前照灯中,转动支点部设在灯单元上方,驱动器配置在灯单元下方,通过驱动器的驱动力,灯单元以转动支点部为支点转动,进行光轴调整。

但是,在专利文献1记载的车辆用前照灯中,在灯单元的上方和下方分别存在转动支点部和驱动器,因此,必须使得车辆用前照灯形成为在上下方向延伸的形状。

但是,在汽车等车辆中,近年,存在车体前端部的形状相对垂直方向具有大倾斜的倾向,在这种车辆车体形成的车辆用前照灯的安装空间,存在难以安装朝上下方向延伸形状的车辆用前照灯的问题。

发明内容

于是,本发明的车辆用前照灯的目的在于，克服上述问题,形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。

本发明的车辆用前照灯的另一目的在于，即使驱动器配置在灯单元的下方,也能实现上下方向的小型化,实现车辆用前照灯的小型化。

为了实现上述目的,在本发明的一技术方案中,车辆用前照灯包括:

灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；

驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以及

连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到上述灯单元；

上述驱动器配置在上述灯单元的前方或后方。

由此,驱动器和灯单元位于前后。

又,在本发明的另一技术方案中,车辆用前照灯包括:

灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；

驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以及

连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到上述灯单元；

上述驱动器配置在上述灯单元的下方。

下面说明本发明的效果:

按照本发明,驱动器和灯单元位于前后,因此,能形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。

按照本发明,即使驱动器配置在灯单元的下方,也能实现上下方向的小型化,实现车辆用前照灯的小型化。

附图说明

图1和图2至图12一起表示本发明的实施形态,本图是车辆用前照灯的概略纵截面图。

图2是第一实施形态涉及的内部结构体的立体图。

图3是表示在第一实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的侧面图。

图4是表示在第一实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的平面图。

图5是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第一变形例的立体图。

图6是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第二变形例的立体图。

图7是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第三变形例的立体图。

图8是第二实施形态涉及的内部结构体的立体图。

图9是第三实施形态涉及的内部结构体的立体图。

图10是表示在第三实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的侧面图。

图11是表示在第三实施形态涉及的内部结构体中进行转体调整状态的平面图。

图12是第四实施形态涉及的内部结构体的立体图。

图中符号意义如下:

1    车辆用前照灯

8,32    灯单元

8a,32a    光源

9,9A,9B,9C,33    驱动器

20,20A,20B,20C,36    连结机构

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明车辆用前照灯的形态。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

[车辆用前照灯的概略构成]

车辆用前照灯1分别安装在车体前端部的左右两端部配置。