[发明专利]一种汽车全景天窗顶盖内衬

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装饰件，具体涉及一种全景天窗汽车顶盖内衬。 

背景技术

汽车全景天窗顶盖内衬是全景天窗汽车不可缺少的装饰件，其主要作用有：装饰作用、保护乘员、遮挡钣金和消声隔音等。常见的全景天窗顶盖内衬的中间开口翻边通过橡胶条夹持固定在顶盖钣金上，但是大多数顶盖内衬翻边外观不美观，转角处橡胶夹条容易扭曲、褶皱，体现不出工艺精巧，且存在脱落隐患。如图1所示，全景天窗顶盖内衬31的边沿通过密封夹条32夹持于顶盖钣金30上。此结构外形不够美观、装配操作麻烦，而且夹持稳定性差，密封条容易脱落。CN 1307991 A公开的“一种对应于帘状气囊的容纳展开的车顶内衬的构造”，在帘状气囊展开时不损失展开性，其制造成本低且质量稳定。由相互扣合上部双锁止系扣件与配设在车顶内衬上的下部双锁止系扣件，可确实构成车顶内衬的末端部。则不会因振动、冲击、重力等在末端形成下垂部。上部双锁止系扣件与下部双锁止系扣件的扣合力，由于在一般构造上没有达到能抵抗帘状气囊的展开力的大小，因此不会妨碍上述帘状气囊的展开。该专利申请涉及到车顶内衬的构造，但没有涉及全景天窗车顶内衬的构造。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车全景天窗顶盖内衬，其结构简单、容易装配、连接可靠，并且橡胶夹条在转角处不扭曲、褶皱，外形美观。

本发明所述的一种汽车全景天窗顶盖内衬，包括内衬本体，在所述内衬本体上设有天窗口，在所述天窗口的边缘设有内衬翻边。

一前端支架4的横截面呈“凹槽”状，其上设有四个限位筋和两个限位柱，该前端支架的两端部与所述天窗口的前边粘接并且所述内衬翻边包覆前端支架“凹槽”的槽壁；所述“凹槽”的槽壁与限位筋之间的间隙与遮阳帘钣金的翻边卡接。

在靠近所述天窗口的后边、左边和右边附近分别粘接多颗蘑菇搭扣，在所述内衬本体的后边设有三个树脂钉安装孔。

所述的一种汽车全景天窗顶盖内衬，在所述内衬本体的左边和右边分别设有两个弧形限位结构，以防止前端支架与内衬本体粘贴组合时错位。

进一步，所述蘑菇搭扣由蘑菇搭扣扣齿和蘑菇搭扣背胶组成。

进一步，在靠近所述天窗口的后边、左边和右边分附近别粘接四颗蘑菇搭扣，十二颗蘑菇搭扣通过自带蘑菇搭扣背胶粘贴在内衬本体背面，并与粘贴在遮阳帘导轨上面的十二颗蘑菇搭扣一一对应配合。

本发明由于设置了前端支架，并在内衬本体设置了弧形限位结构，所以能使内衬本体安装到位准确，容易装配；由于在内衬本体的天窗口边缘设置了内衬翻边，并与前端支架配合连接，所以性能可靠、支撑稳定。

附图说明

图1是现有的全景天窗顶盖内衬安装固定结构的剖视图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2的后视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图3的B-B剖视图；

图6是图3的C-C剖视图；

图7是前端支架的结构示意图；

图8是蘑菇搭扣的结构示意图。

图中，1－内衬本体，11－天窗口，12－内衬翻边，13－弧形限位结构，2－密封夹条，3－顶盖钣金，30－现有顶盖钣金，31－现有顶盖内衬，32－现有密封夹条，4－前端支架，41－限位筋，42－限位柱，43－槽壁，5－遮阳帘钣金，51－翻边，6－蘑菇搭扣，61－搭扣扣齿，62－搭扣背胶，7－遮阳帘导轨，8-树脂钉安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

参见图2至图7，所示的一种汽车全景天窗顶盖内衬，包括内衬本体1，在所述内衬本体上设有天窗口11，在所述天窗口的边缘设有内衬翻边12；

一前端支架4的横截面呈“凹槽”状，其上设有四个限位筋41和两个限位柱42，该前端支架的两端部与所述天窗口11的前边粘接并且所述内衬翻边12包覆前端支架“凹槽”的槽壁43，所述“凹槽”的槽壁43与限位筋41之间的间隙与遮阳帘钣金5的翻边51卡接；当遮阳帘钣金的翻边抵碰到前端支架的限位柱时，表示内衬本体安装到位。

在靠近所述天窗口11的后边、左边和右边附近分别粘接四颗蘑菇搭扣6，十二颗蘑菇搭扣通过自带蘑菇搭扣背胶62粘贴在内衬本体1背面，并与粘贴在遮阳帘导轨7上面的十二颗蘑菇搭扣6一一对应配合。在所述内衬本体1的后边设有三个树脂钉安装孔8。

进一步，在所述内衬本体1的左边和右边分别设有两个弧形限位结构13，以防止前端支架与内衬本体粘贴组合时错位；