[发明专利]一种新型阻尼器

说明书

技术领域

本发明涉及阻尼器技术领域，具体地说是一种通过液体粘滞阻尼力和摩擦阻尼力共同作用来减小振动的新型阻尼器。

背景技术

振动广泛存在多个领域中，多数情况下振动现象是我们不愿看到的现象。比如，在机械加工中振动使得加工出的零件精度降低；在地震或大风情况中大的振动使得建筑物遭到破坏；重型器械振动会带来噪声，给人们的身体健康带来危害等。振动已经成为制约多个领域发展的重要因素，但是很多情况下振动现象又是不可避免的。因此，采取合理的措施来减小振动至关重要。

粘滞阻尼器作为一种减振装置被广泛应用，特别是在汽车中应用最为广泛。粘滞阻尼器受温度的影响较大，当油液温度变化时，液体粘度也会改变，使得粘滞阻尼力下降并使其可控性下降，致使阻尼器的减振效果明显下降；而摩擦阻尼器对油液温度的影响相对较小，工作稳定可靠，但是磨损比较严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型阻尼器，用于解决现有粘滞阻尼器受温度影响比较大、摩擦阻尼器磨损严重的问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型阻尼器，包括外筒体、活塞缸、上盖板、下盖板和活塞杆，竖向放置的所述外筒体和活塞缸均为圆筒形的金属件，所述活塞缸空套在外筒体的内部并与外筒体共轴线设置，一圆形的上盖板和下盖板分别固定在外筒体的上下两端，所述上盖板、下盖板与活塞缸围成一圆柱形的空腔；一活塞杆穿过上盖板后伸入到活塞缸的内腔中，在所述活塞杆的下部固定有两上下间隔设置的圆形挡板，两挡板将活塞缸分成上、中、下三个腔室，在三个所述腔室中均填充有油液，其特征是，

在两所述挡板之间设有一圆筒形的支撑套筒，在所述支撑套筒的上下两端与两挡板之间分别设有一圆形的橡胶片，在所述支撑套筒的外部设有两半圆形的摩擦板，两所述摩擦板的外圆柱面与活塞缸的内壁接触配合；在两所述挡板相对的端面上分别设有一锥形孔，在两所述挡板的另一端面上分别设有一圆形小孔，每一所述挡板上的小孔与锥形孔相连通；一自适应顶杆的上下两端分别伸入到两挡板的锥形孔中，并在所述自适应顶杆的上下两端与两挡板之间分别设有一圆环形的密封橡胶，所述自适应顶杆为两端是锥形的金属杆且所述自适应顶杆可在两挡板之间上下移动。

进一步地，在所述活塞缸上下两端的缸壁上分别设有一通孔，在上部的通孔中安装有一调节阀,所述调节阀为圆柱形的金属件，在所述调节阀的中线上设有两端大小不同的通孔，在所述通孔中螺纹连接一圆柱形的阀芯。

进一步地，在位于两挡板与活塞缸围成的腔室外部的活塞杆上分别螺纹连接一螺栓，两所述螺栓分别与两挡板接触配合。

进一步地，在所述活塞缸的内壁上涂有耐磨层。

进一步地，所述上盖板和下盖板分别通过螺栓与外筒体连接。

进一步地，所述上盖板和下盖板分别通过螺栓与活塞缸连接。

本发明的有益效果是：振源作用于活塞杆使得活塞杆向下运动，下腔室的油液压力增大，迫使自适应顶杆向上运动，下腔室中的部分油液进入中间腔室中使得中间腔室中的油液压力增大，从而使得摩擦板与活塞缸之间产生摩擦力，并且可以通过调整调节阀改变腔室中的油液压力，从而增大摩擦板与活塞缸间的摩擦力；通过调整调节阀也可以达到调节流经活塞缸上端通孔处的阻尼力，从而可以更好地减小振动。新型阻尼器在工作过程中会产生热量，活塞缸和外筒体之间具有缝隙，使得油液在流经过程中散去一部分热量，从而保证新型阻尼器良好的散热性能。本发明利用摩擦阻尼力和粘滞阻尼减小振动，避免了摩擦阻尼力造成的摩擦板的过度磨损。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为挡板的三维示意图；

图4为挡板的剖视图；

图5为图1中B处局部放大图；

图6为橡胶片的三维图；

图7为摩擦板的示意图；

图8为图1中C处局部放大图；

图中：1上盖板，2调节阀，21阀芯，22通孔，3活塞杆，4螺母，5挡板，5′挡板，51小孔，52活塞杆孔，53锥形孔，6自适应顶杆，7橡胶片，8密封橡胶，9活塞缸，10外筒体，11下盖板，12摩擦板，13支撑套筒。

具体实施方式

如图1至图6所示，本发明包括上盖板1、调节阀2、活塞杆3、螺母4、挡板、自适应顶杆6、橡胶片7、密封橡胶8、活塞缸9、外筒体10、下盖板11、摩擦板12和支撑套筒13。下面结合附图，对本发明进行描述。