[发明专利]一种可伸缩转动撑杆驱动的小车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用撑杆驱动的小车，尤其涉及一种可伸缩转动撑杆驱动的小车。 

背景技术

现有的用撑杆驱动的小车撑杆长度是固定的，或者撑杆不可以自由转动，不能达到更方便操纵小车的目的，并且撑杆在有些地面上使用时，容易出现打滑现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的缺陷，提供一种结构简单，由一对可伸缩且可自由转动的撑杆驱动、能够有效避免打滑的小车。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种可伸缩转动撑杆驱动的小车，包括第一撑杆、第二撑杆、座椅、车身、方向轮和后轮，所述第一撑杆和第二撑杆的结构相同，其特征在于：

所述第一撑杆包括第一连接段、第二连接段和第一橡皮垫片，其中，所述第二连接段套接在第一连接段内、能够相对第一连接段上下滑动，所述第二连接段的上端设有用于锁紧或者松开所述第一连接段的锁紧装置、下端和第一橡皮垫片铰接。

使用第一撑杆时，先松开锁紧装置，从第二连接段内抽出或推入第一连接段后，再拧紧锁紧装置，以固定第一连接段，第二撑杆也按照同样方法使用。

采用橡皮垫片，使得撑杆在任何地形上都可以稳稳地抓住地面，并且充分利用橡皮材料的减震作用。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述第二连接段与所述第一橡皮垫片之间的最大转动角度不超过45度。

第二连接段与橡皮垫片之间的最大转动角度不超过45度，可以有效地避免撑杆打滑现象的发生。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述座椅包括椅身、第一支撑腿、第二支撑腿、第三支撑腿和第四支撑腿，所述椅身通过第一至第四支撑腿固定安装在车身上。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述车身上设有圆形的车身前孔；

所述方向轮包括踏杆、支架、前轮轴和前轮，所述支架穿过车身前孔并通过止推轴承安装在车身上，所述踏杆设置在支架在车身上的部分、与支架成十字形，所述前轮轴设置在踏杆底部，所述前轮通过轴承安装在前轮轴的车身前孔上。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述车身的底部设有第一支架和第二支架；

所述车身上设有第一皮带孔、第二皮带孔；

所述后轮包括第一支撑轴、第二支撑轴、飞轮轴、后轮轴、第一滑轮、第二滑轮、飞轮、第一皮带、第二皮带、第三滑轮、第四滑轮、第一后轮和第二后轮，其中，所述第一支撑轴固定设置在所述第一支撑腿和第二支撑腿之间，所述第二支撑轴固定设置在所述第三支撑腿和第四支撑腿之间，所述飞轮轴通过轴承安装在第一支撑轴和第二支撑轴上，所述后轮轴通过轴承安装在所述第一支架和第二支架上；

所述第一滑轮、飞轮、第二滑轮依次固定安装在飞轮轴上；

所述第一后轮和第二后轮分别固定安装在后轮轴的两端，所述第三滑轮、第四滑轮固定安装在后轮轴上；

所述第一滑轮和第三滑轮通过穿过第一皮带孔的第一皮带传动链接，第二滑轮和第四滑轮通过穿过第二皮带孔的第二皮带传动链接。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述飞轮采用铁质材料制成。

飞轮的质量比较大，在小车行驶时带有的惯性使得人们在不用撑杆驱动小车时，小车仍然能够向前行驶，加大了用户的舒适性。

作为本发明能够可伸缩转动撑杆驱动的小车进一步的优化方案，所述第一皮带孔、第二皮带孔为长方形。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1. 撑杆长度可调、可以自由转动，方便操作；

2. 性能稳定，抗疲劳性能好；

3. 有效避免打滑。

附图说明

图1是一种可伸缩转动撑杆驱动的小车三维示意图；

图2是小车车身三维示意图；

图3是皮带传动机构示意图；

图4是小车方向轮示意图；

图5是一对撑杆示意图；

图6是撑杆最大转动角度示意图。