[发明专利]卡车刹车轮毂自动冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于自动给卡车刹车轮毂降温的装置。

背景技术

我国的载货卡车刹车系统广泛采用的是鼓式制动器，鼓式抽动器的优点是能提供较大的制动力，为载货卡车的行驶提供可靠的安全保证；载货卡车在下长坡路段上行驶时，驾驶员需长时间使用刹车以控制车速，载货卡车由于自身质量大、惯性大，频繁地刹车会造成刹车轮毂及摩擦片之间产生大量的热量，急剧升高的温度会造成刹车鼓发烫或发红，大大降低刹车系统的可靠性，导致刹车失灵，发生交通事故。 

通常解决载货卡车刹车轮毂温度较高问题的方法是在载货卡车的驾驶室顶部安装冷却水箱，由驾驶员手动操作冷却水箱的开关，通过连接在开关后的喷水管向刹车轮毂滴水降温，达到使刹车轮毂冷却和散热的目的；这种方式的不足之处在于需要驾驶员仅凭经验控制冷却装置的开启时机和开关开启开口的大小，水量控制精确度差，一来容易造成路面湿滑，影响其它车辆行驶的安全，极易引发交通事故；其次，在一定程度上增加了驾驶员的工作量，在启闭冷却水箱的开关时容易分散注意力，存在一定的安全隐患；此外，一旦驾驶员在下坡时忘记打开冷却水箱的开关，就有可能发生由于刹车轮毂温度过高造成刹车系统失灵，引发重大交通事故；又当刹车过程结束，而驾驶员忘记关闭水箱开关，则会造成水箱里的水流尽，在需要滴水时无水可滴，发生交通隐患。 

发明内容

本发明的目的是提供一种卡车刹车轮毂自动冷却装置，它可以解决现有技术存在的载货卡车需加强员手动控制冷却水箱开关，水流控制精度差和在需要启闭冷却水箱时忘记启闭冷却水箱开关的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

一种卡车刹车轮毂自动冷却装置，包括水箱、安装在所述水箱下部的水管和刹车轮毂，所述水管连接电磁水阀的进水口，所述电磁水阀的出水口连接设置在所述刹车轮毂旁的滴水嘴；所述刹车轮毂附近设置有温度传感器，所述温度传感器通过导线与单片机相连接，所述单片机与所述电磁水阀的先导电磁阀连接。

进一步的方案是：所述水箱的底部设有水位过低探头，所述水箱的上部设有水位过高探头，所述水箱的上方设有水箱盖。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明能自动控制卡车刹车轮毂冷却装置的滴水量，提高冷却装置的冷却效率；

2、本发明可实现缺水自动报警功能和水满自动报警功能；

3、本发明结构简单、工作可靠、制造成本低。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：如图1所示， 

一种卡车刹车轮毂自动冷却装置，包括水箱2、安装在水箱2下部的水管5和刹车轮毂10，水管5连接电磁水阀6的进水口，电磁水阀6的出水口通过水管5连接设置在车轮1上的刹车轮毂10旁的滴水嘴9；尽量靠近刹车轮毂10的位置固定有温度传感器7，温度传感器7通过导线与单片机8相连接，单片机型号为AT89C51，单片机8通过线路与电磁水阀6的先导电磁阀连接；水箱2固定在卡车驾驶室顶部或后部，水箱2的底部设有水位过低探头4，水箱2的上部设有水位过高探头3，水位过低探头4和水位过高探头3通过导线与设在驾驶室的指示灯连接，水箱2的上方设有水箱盖11。

使用时，先在水箱2中注水，当注水水面到达水位过高探头3时，设在驾驶室内的报警灯亮，驾驶员停止加水；当卡车行驶在下坡路段长时间刹车导致刹车轮毂10温度过高时，温度传感器7向单片机8发射信号，单片机8控制电磁水阀6的先导阀动作，电磁水阀6动作，使阀芯处于导通状态，水箱2的水通过电磁水阀6再到滴水嘴9向刹车轮毂10滴水降温，当刹车轮毂10的温度低于设定温度值时，单片机8向电磁水阀6发出指令断电，此时电磁水阀6的阀芯回位，电磁水阀6处于封闭状态，水箱2里的水被封住，滴水嘴9无水；当水箱2的水逐渐用尽，水位降至水箱2的底部，此时水位过低探头4设在驾驶室的指示灯亮起，提醒驾驶员往水箱2加水。