[发明专利]倒车雷达探头位置测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种测量设备，尤其涉及一种倒车雷达探头位置测量装置。

背景技术

由于没有专业的测量装置，现在车辆需要安装倒车雷达时，都是由安装师傅凭借自身的安装经验，用尺子来测量安装位置进行探头打孔，这样的方法来打孔很容易引起打孔位置不统一，不规范，探头高矮不一，曾经还出现过因为技工的疏忽打出5个孔的情况。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种倒车雷达探头位置测量装置，能更准确的找到四个探头的准确位置，打孔规范，使倒车雷达安装更加专业化，精确化，并且能缩短倒车雷达的安装时间，具有很好的实用性。

本发明的技术方案是：一种倒车雷达探头位置测量装置，包括主支架和两个副支架，两副支架下部固定有上横杆，主支架位于上横杆中部，且底部与上横杆固定连接，上横杆与副支架之间设置有加强筋板，所述加强筋板采用直角三角形的不锈钢板制成，副支架底部设有伸入其中的滑杆，两滑杆底部通过下横杆连接，主支架上通过套筒滑动连接有测量尺，测量尺两端分别与两侧的副支架连接，测量尺上方的主支架上通过套筒滑动连接有中心支架，中心支架在水平面上的投影与测量尺在水平面上的投影垂直，套筒上设置有用于固定套筒的锁子。

作为优选：套筒与主支架之间设置有弹簧，滑杆下端分别设置有固定座。

本发明的有益效果是：本发明通过中心支架以及测量尺定位，能更准确的找到倒车雷达四个探头的准确安装位置，打孔规范，使倒车雷达安装更加专业化，精确化，并且能缩短倒车雷达的安装时间。实际安装时，通过5台卡罗拉，3台花冠及5台RAV4的雷达安装试验，探头安装位置完全符合标准，且时间相比平时节约了40%。上横杆与副支架之间设置有加强筋板，提高了本发明的强度，延长了本发明的使用寿命，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

实施例1：参见图1、图2，一种倒车雷达探头位置测量装置，包括主支架1和两个副支架3，两副支架3下部固定有上横杆8，主支架1位于上横杆8中部，且底部与上横杆8固定连接，上横杆8与副支架3之间设置有加强筋板12，所述加强筋板12采用直角三角形的不锈钢板制成，不仅不易生锈腐蚀，提高了本发明的强度，还延长了本发明的使用寿命，副支架3底部设有伸入其中的滑杆2，两滑杆2底部通过下横杆9连接，下横杆9可以调整整个测量器的高度，副支架3可以确保测量尺4不弯曲，主支架1上通过套筒7滑动连接有测量尺4，测量尺4两端分别与两侧的副支架3连接，测量尺4上方的主支架1上通过套筒7滑动连接有中心支架10，中心支架10在水平面上的投影与测量尺在水平面上的投影垂直，中心支架10用于确定车型中心点，提供中心点到打孔水平位置的准确高度，套筒7上设置有用于固定套筒7的锁5子。滑杆2下端分别设置有固定座11，让本发明的放置更为稳固，以免测量器晃动产生误差。

作为优选：套筒与主支架之间设置有弹簧，滑杆下端分别设置有固定座，弹簧6可以保证测量尺4与中心支架10能上下滑动，方便调整高度，以便不同的车型使用。

本发明的使用方法如下：1.将需要装倒车雷达的车停在地面平整的安装工位。2.平稳放置测量器，保证测量器不能晃动。3.找出车型的中心点（以卡罗拉为例，是后备箱丰田标处），用测量器的中心支架10对齐，用锁子5锁死。4.将测量尺4调到（卡罗拉）保险杠水平打孔高度，用锁子5锁定，确定打孔位置。5.在测量尺4上找出每个探头应该对应的打孔位置。6.进行打孔。

上述仅为本发明的一种实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。