[发明专利]一种汽车制动钳

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动钳。

背景技术

轿车的刹车分为两种，一种是前后均为盘式制动器；另一种是前盘后鼓式制动器。制动钳存在于盘式制动器上，汽车在行驶过程中，制动盘随着车轮转动，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动作用，现有的汽车制动钳不但操作不方便，而且还会增加人工成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高制动钳的使用性能及使用寿命的汽车制动钳。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车制动钳，包括壳体、活塞、活塞密封圈及刹车片，所述活塞位于所述壳体内，且通过所述活塞密封圈与所述壳体相连接，所述刹车片安装在所述活塞上，所述活塞的底面中部上设有排气槽，所述排气槽从所述活塞的底面一侧向另一侧延伸并贯穿整个活塞的底面。

本发明的有益效果是：本发明旨在提供一种在对制动钳内注油的过程中，制动钳会主动破坏活塞底上形成的油膜，使得气体能够从制动钳内完全排出，从而提高制动钳的使用性能及使用寿命的汽车制动钳。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述活塞密封圈由下述重量份数的原料组成：愈创木酚1～3份、十溴联苯醚1～3份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛酯1～3份、三元乙丙橡胶4045m90～100份、香茅油1～3份、油酸丁酯6～8份、玉石粉11～15份、生石灰粉3～5份、乙酰丙酮钒0.05～0.2份、促进剂CM0.5～1.5份、硫化剂PM0.5～1.5份。

最佳为：愈创木酚2份、十溴联苯醚2份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛酯2份、三元乙丙橡胶4045m95份、香茅油2份、油酸丁酯7份、玉石粉13份、生石灰粉4份、乙酰丙酮钒0.1份、促进剂CM1份、硫化剂PM1份。

采用上述进一步方案的有益效果是，本发明的汽车制动钳用活塞密封圈耐久性强、耐高温性好、耐腐蚀性强，耐磨性高，从而增强汽车制动钳密封性和灵敏性和延长产品使用寿命。

进一步，所述排气槽的槽深由排气槽中部向两侧逐渐增大，所述排气槽的槽宽由排气槽中部向两侧逐渐增大。

进一步，所述排气槽为矩形槽或V形槽。

附图说明

图1为本发明汽车制动钳的结构示意图；

图2为本发明汽车制动钳的局部结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体，2、活塞，3、活塞密封圈，4、排气槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

一种汽车制动钳，如图1、图2所示，包括壳体1、活塞2及活塞密封圈3，所述活塞2位于所述壳体1内，且通过所述活塞密封圈3与所述壳体1相连接，所述活塞2的底面中部上设有排气槽4，所述排气槽4从所述活塞2的底面一侧向另一侧延伸并贯穿整个活塞2的底面。

所述活塞密封圈3由下述重量份数的原料组成：愈创木酚1～3份、十溴联苯醚1～3份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛酯1～3份、三元乙丙橡胶4045m90～100份、香茅油1～3份、油酸丁酯6～8份、玉石粉11～15份、生石灰粉3～5份、乙酰丙酮钒0.05～0.2份、促进剂CM0.5～1.5份、硫化剂PM0.5～1.5份。

所述排气槽4的槽深由排气槽4中部向两侧逐渐增大，所述排气槽4的槽宽由排气槽4中部向两侧逐渐增大。

所述排气槽4为矩形槽或V形槽。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。