[发明专利]一种多绳摩擦式矿井提升机减速器

说明书

技术领域

本发明尤其是涉及一种多绳摩擦式矿井提升机减速器。

背景技术

目前，大多数矿用多绳摩擦式提升机仍然配套使用弹簧基础减速器，由于这些老式减速器使用已年久，弊端越显突出，如弹簧基础减速器的非正常

振动，不仅影响提升机的安全运行、减速器的使用寿命及井塔建筑物的安全，而且能耗大，日常维护和检修量大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种多绳摩擦式矿井提升机减速器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种多绳摩擦式矿井提升机减速器，包括精制螺栓、提升机主轴、齿轮联轴器、行星齿轮减速器、减速器底座、弹性棒销联轴器、制动器底座、电动机和电动机底座，精制螺栓连接提升机主轴，提升机主轴连接齿轮联轴器，齿轮联轴器连接行星齿轮减速器，行星齿轮减速器连接减速器底座，弹性棒销联轴器连接行星齿轮减速器，制动器底座位于弹性棒销联轴器下方，弹性棒销联轴器连接电动机，电动机安装在电动机底座上。

本发明还具有如下技术特征：

所述的行星齿轮减速器包括输入齿轮轴、前机盖、第一机体、第二机体、内齿圈、行星轮、太阳轮、后机盖、输出转架轴、齿轮和输入级出轴，输入齿轮轴连接齿轮，前机盖连接第一机体，第二机体连接内齿圈，内齿圈连接行星轮，后机盖连接第二机体，齿轮连接输入级出轴。

所述的齿轮联轴器是用数个六角精制螺栓联接的半刚性法兰联轴节。

所述的输出转架轴为数个圆柱骑缝销联接。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：

本发明行星减速器机械传动效率高、传递扭矩大，增大了提升机系统工作能力，降低了电耗节约了能源，安装维护方便、效果好。

附图说明  

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的行星齿轮减速器结构示意图；

其中：1、精制螺栓，2、提升机主轴，3、齿轮联轴器，4、行星齿轮减速器，5、减速器底座，6、弹性棒销联轴器，7、制动器底座，8、电动机，9、电动机底座，10、输入齿轮轴，11、前机盖，12、第一机体，13、第二机体，14、内齿圈，15、行星轮，16、太阳轮，17、后机盖，18、输出转架轴，19、齿轮，20、输入级出轴。

具体实施方式  

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1

一种多绳摩擦式矿井提升机减速器，包括精制螺栓1、提升机主轴2、齿轮联轴器3、行星齿轮减速器4、减速器底座5、弹性棒销联轴器6、制动器底座7、电动机8和电动机底座9，精制螺栓1连接提升机主轴2，提升机主轴2连接齿轮联轴器3，齿轮联轴器3连接行星齿轮减速器4，行星齿轮减速器4连接减速器底座5，弹性棒销联轴器6连接行星齿轮减速器4，制动器底座7位于弹性棒销联轴器6下方，弹性棒销联轴器6连接电动机8，电动机8安装在电动机底座9上，所述的行星齿轮减速器4包括输入齿轮轴10、前机盖11、第一机体12、第二机体13、内齿圈14、行星轮15、太阳轮16、后机盖17、输出转架轴18、齿轮19和输入级出轴20，输入齿轮轴10连接齿轮19，前机盖11连接第一机体12，第二机体13连接内齿圈14，内齿圈14连接行星轮15，后机盖17连接第二机体13，齿轮19连接输入级出轴20，所述的齿轮联轴器是用数个六角精制螺栓联接的半刚性法兰联轴节，所述的输出转架轴为数个圆柱骑缝销联接。

齿轮联轴器的提升机主轴端半刚性法兰联轴节与提升机主轴采用精制螺栓联接，输出转架轴轴头用数个圆柱骑缝销联接，而它们的分布圆直径要与提升机主轴法兰盘端面上的分布圆直径保持一致。

轴法兰盘端面上的分布圆直径保持一致。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。