[发明专利]一种电机控制器的冷却密封装置

说明书

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域。具体涉及一种可应用于有水冷散热要求的水道密封装置的电机控制器水冷冷却系统。

背景技术

新能源汽车电机控制器冷却系统是新能源汽车重要组成部分，主要功能是将输入的直流电转变成满足需求的三相交流电。在电流逆变的过程中不可避免的产生大量的热量，冷却装置成了其中一种必不可少的组成部分。另外，电机控制器为车载部件，对密封有较高要求。对于这种高压设备，冷却水道密封的设计与安装是一个重要的考虑因素。目前,国内电机控制器主要采用的冷却密封方式为风冷或者夹心式水冷。其中风冷主要用于体积比较庞大的控制器，而夹心式水冷方式主要存在连接和安装困难等问题。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足之处而提出的一种适用于电机控制器内发热元器件散热的冷却密封装置。

本发明的技术解决方案是：一种电机控制器的冷却密封装置，其特征在于：包括冷却水道体、水槽盖和密封套；冷却水道体包括两侧分布的水槽，其中，一侧水槽包括相连的第二进水口水槽、“U”型冷却槽和第二出水口水槽，另一侧水槽包括相连的第一进水口水槽、IGBT冷却水层和第一出水口水槽，第二出水口水槽与第一进水口水槽相连；水槽盖是平面型盖板，水槽盖与冷却水道体的两侧水槽相互配合形成完整的冷却水道；密封套是平面型密封垫，与水槽盖形状相同，并粘贴在水槽盖上形成一体。

本发明的技术解决方案中所述的“U”型冷却槽为U型回转的冷却槽，位于电机控制器电容相对应的冷却水道体的角部区域；第二进水口水槽与第二出水口水槽的端口位于冷却水道体的中部区域；IGBT冷却水层位于冷却水道体上与IGBT管相对应的区域，第一进水口水槽位于IGBT冷却水层中部相邻的冷却水道体中部区域。

本发明采用由冷却水道体、水槽盖和密封套构成的电机控制器的冷却密封装置。冷却水道体由两侧分布的水槽组成，一侧水槽包括相连的第二进水口水槽、“U”型冷却槽和第二出水口水槽，另一侧水槽包括相连的第一进水口水槽、IGBT冷却水层和第一出水口水槽，第二出水口水槽与第一进水口水槽相连，水槽盖是平面型盖板，水槽盖与“U”型冷却槽相互配合形成冷却水道，密封套是平面型密封垫，与水槽盖形状相同，并粘贴在水槽盖上形成一体，因而形成一种双面冷却平面布置的冷却密封装置。单侧开水道，平行布置元件，便于控制器加工、元件布置、密封圈和密封垫的安装和维修。采用双面冷却平面布置，使冷却液尽可能的增大与控制器壳体的接触面积，从而达到更好的冷却效果。本发明通过改变传统的加密封圈的密封方式，将密封材料由密封圈的形式改为密封套，冷却水道体上与水槽盖结合部位不需加工出密封槽，密封材料的外形轮廓与水槽盖的轮廓一致，并将密封材料粘贴在水槽盖上。一体式的结构设计可以减少后期安装专门填充密封材料（如密封圈）的工序；与密封圈相比，该密封装置表现出更强的耐用性与更好的密封性。本发明不仅解决了密封材料填充难的问题，而且降低了达到同等密封效果的制造成本，增强了密封的可靠性和密封材料的耐用性，具有节省电机控制器内部空间、降低冷却系统复杂度、提高散热效率的特点。本发明主要用于新能源汽车电机控制器的冷却。

附图说明

图1为本发明一体式水槽盖和密封套的结构示意图。

图2为本发明冷却水道体的主视结构示意图。

图3为本发明冷却水道体的后视结构示意图。

图中： 1-密封套、2-水槽盖、3-第一进水口水槽、4-第一出水口水槽、5-IGBT冷却水层、6-“U”型冷却槽、7-第二进水口水槽、8-第二出水口水槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。