[发明专利]一种双电机单行星减速机及后桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种单行星减速机及后桥，特别涉及一种双电机单行星减速机及后桥，属于电动车领域。

背景技术

一般的电动车驱动系统，是由一个电机、一个减速机、一个差速器与一个后桥轴套构成，从电机出来的动力经过减速机、差速器从后桥轴套内两个半轴将动力传送到车轮轮毂的，其中，电机的输出轴一般都是与一个行星架中的太阳齿轮连接，太阳齿轮将电机动力传递到行星轮上，然后行星轮再驱动与行星轮齿轮轴连接的行星架，行星架与输出轴连接，将动力传递到差速器上，驱动车轮轮毂使车轮转动的，利用这种结构的电动车，特别是电动三轮车，常常用于道路平坦地方或载货负荷相对少的情况，但是，在一些道路曲折、高低不平的山区或丘陵地带的道路上，这种车辆就显得有些动力不足，不是速度提不上去，就是带不动大负载，使用起来非常不便，如果使用大电机，除了电机的重量大、体积大，车箱下面需要大空间外，另外一个重要的原因，是大电机成本高、车辆造价高，如果销售价格太高、山区或道路不平坦之地的购买者一般购买能力较低，销售量上不去，如果销售价格低，制造厂家不划算，这种两难的境界，使制造厂家一筹莫展，如何才能破解这种两难的困境，是电动车厂家针对山区和丘陵地带市场面临的一大难题。

发明内容

针对大动力电动车电机价格高销售量上不去、价格低制造厂家不划算的困境，本发明提供一种双电机单行星减速机及后桥，这种结构的后桥主要目的是提高驱动动力，缩小电机体积，进行合理设计，降低制造成本，拓宽销售渠道，提高销售量。

本发明的技术方案是，一种双电机单行星减速机，包括电机、行星减速机，所述的电机设置两台，一台电机的输出轴直接固定连接在行星减速机的太阳轮中心，行星减速机的行星架上连接有输出轴，所述的输出轴为空心轴，另一台电机的输出轴从相对方向穿过所述的空心轴输出轴同时固定连接在行星减速机的太阳轮中心，行星架输出轴上设置有输出轮，太阳轮中心孔为内花键结构，所述电机输出轴端部设置有外花键，两个电机轴端部外花键通过太阳轮中心孔的内花键与太阳轮固定连接在一起，所述电机轴与行星架输出轴在同一轴线上。

一种双电机单行星减速机后桥，所述后桥包括双电机单行星减速机，电机设置两台，一台电机的输出轴直接固定连接在行星减速机的太阳轮中心，行星减速机的行星架上连接有输出轴，所述的输出轴为空心结构，另一台电机的输出轴从相对方向穿过所述的空心结构输出轴同时固定连接在行星减速机的太阳轮中心，行星架输出轴上设置有输出轮，后桥上设置有差速器，所述输出轮与差速器输入轮之间啮合。

本发明带来的积极效果是由于本电机利用了两台小型电机，两台小电机能够降低车辆车厢的高度，能够进行合理的车辆设计，以有刷电机为例，两台功率相加1.2倍于一台大电机的价格较一台大电机的价格成本能够降低50-150元，即改换成两台同功率的有刷电机能够大幅降低成本，一台有刷大电机的价格还略大于两台功率相加无刷电机，即改换为两台同功率的无刷电机后成本不会增加，但无刷电机的故障率和耗材大大低于有刷电机，由于两台小型电机的价格低于相同功率的大电机价格，能够降低成本，如果采用小电机是无刷电机，能够延长电机的寿命，利用两台小型电机，与一台大电机相比较，具有扭矩大的优势，特别适合于爬坡时使用，因此，适合用于山区和丘陵地带道路，由两台小电机替换原来一台大电机后，既能够降低车辆的制造成本，实现薄利多销，又能够给丘陵或山区地区老百姓带来实惠，最关键的是减轻了山区或丘陵地带百姓负担。

附图说明

图1本发明专利的整体结构图。

图2两电机轴与太阳齿轮的连接结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解和施行本发明的技术方案，在此提供本发明的一些实施例，这些实施实例为了更好的解释本发明所述的技术方案，不构成对本发明的任何形式限制

以下参照图1、图2就本发明的具体方案进行说明，图中，1a：右电机、1b：左电机，4a：左电机架、4b：右电机架、5：后桥、6：太阳轮、7：行星轮、8：行星轮轴、9：行星架、10：输出轮、11a：右电机输出轴、11b：左电机输出轴、12：行星架空心轴、13：差速器输入齿轮、14：差速器。