[发明专利]燃料泵的控制装置有效
申请号: | 201410283325.5 | 申请日: | 2014-06-23 |
公开(公告)号: | CN104343561B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 北村夏子 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 李辉,黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 控制 装置 | ||
1.一种燃料泵的控制装置,其通过通电控制驱动燃料泵的电磁阀,该燃料泵对燃料进行压缩,该燃料泵的控制装置的特征在于具有:
浪涌电流消耗单元,其设置于所述电磁阀的负极端子与接地之间,消耗在停止对所述电磁阀的通电时产生的浪涌电流;
蓄电单元,其一端侧被连接在所述负极端子与所述浪涌电流消耗单元之间,其另一端侧与电源连接,对在停止对所述电磁阀的通电时产生的浪涌电流进行蓄电;以及
放电单元,其在开始对所述电磁阀的通电时连接所述蓄电单元与所述电磁阀的正极端子,对所述蓄电单元的电荷进行放电。
2.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,其特征在于,
所述浪涌电流消耗单元在由所述浪涌电流向所述蓄电单元充入规定量的电荷后进行工作。
3.根据权利要求2所述的燃料泵的控制装置,其特征在于还具有:
驱动信号生成单元,其根据内燃机的转速以及燃料泵的燃料泵出量生成所述电磁阀的驱动信号;
驱动单元,其被设置于所述电磁阀的通电路径,当所述驱动信号变为导通时,开始对所述电磁阀的通电,当所述驱动信号变为断开时,停止对所述电磁阀的通电,
其中,所述电磁阀具有:弹性体,其向一侧对阀体施力;以及电磁驱动单元,其在通电时抵抗所述弹性体的弹力而通过电磁力向另一端侧驱动所述阀体,
所述蓄电单元是电容器,
将从所述驱动信号变为断开、所述电磁驱动单元变为非励磁状态、所述阀体通过所述弹性体的弹力而就位起,到所述驱动信号从断开变为导通为止的时间定义为最低就位时间,
所述电容器的电容被设定为使所述转速以及燃料泵出量均变为最大时的所述最低就位时间达到规定的时间以上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410283325.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电控柴油机部分油门喷油量的控制方法
- 下一篇:车用尾气冷空气过滤装置