[发明专利]车辆前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆前照灯，其带有壳体以及至少两个光学相关的结构单元，例如至少两个光学模块和/或光学模块单元，其中，至少两个光学相关的结构单元中的每一个都可围绕水平轴和竖直轴摆动。

背景技术

在车辆前照灯中需要或者法律规定由前照灯产生的光束能在竖直的和/或水平的方向上调节(基本调节)。若车辆前照灯包括一个或多个光学模块或光学模块单元，则通常规定，对发出的光束的方向有影响的这些光学模块或者这些光学模块的相关器件，例如透镜、反射镜等，能相应地调节。通常，通过围绕轴通常水平的和/或竖直的轴的摆动，对光学模块、光学模块单元(光学模块单元由一个或多个光学模块构成，这些光学模块形成一个结构单元，从而它们被共同地移调，其方式为，例如把它们刚性地安置在共同的支架上，或者以其它方式使它们固定地相互连接)或其器件(下面仅还介绍对光学模块的调节，但显然这也可以仅仅系指光学模块的组成部分)进行调节。

若车辆前照灯包括两个或多个光学模块，则通常适宜把这些光学模块安置在一个共同的支撑框架上，该共同的支撑框架能利用相应的调节机构围绕水平的和/或竖直的轴摆动。通过这种方式能够利用一个唯一的调节机构在一个方向上调节两个或多个光学模块，或者能够利用两个调节机构在竖直方向和水平方向上调节全部光学模块。

但现代的Kfz设计往往要求车辆前照灯中的光学模块具有大的“后掠角(Pfeilung)”。“后掠角”在这里的含义是，前照灯的位于外部的一个或多个光学模块通常相对于位于内部的光学模块与行驶方向相逆地向后错开。在穿过前照灯的两个光学模块伸展的竖直平面与垂直于行驶方向的竖直平面之间的角度称为后掠角。当前的车辆的后掠角部分地已达到45°。

后掠角越大，就越难以实现或者部分地无法实现把两个或多个光学模块(例如用于近光的光学模块和用于远光的光学模块)设置在一个共同的支撑框架上，因为由于后掠角和相距旋转点的大间距，光学模块可能会出现较大程度的偏转。

相应地在现有技术中需要针对每个光学模块(或每个光学模块单元)自身进行分别单独的调节，其方式例如为，把每个光学模块都设置在一个自己的可围绕水平的和/或竖直的轴摆动的支撑框架上。相应地，针对每个光学模块和每个摆动轴也需要自己的调节机构。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种车辆前照灯，对此可以仅利用一个调节机构按照每个移调方向共同地调节两个或多个光学相关的结构单元比如光学模块或光学模块单元。

利用开篇所述的车辆前照灯按如下方式来实现所述目的：根据本发明，把至少两个光学相关的结构单元分别设置在支撑部件中，这些支撑部件可分别围绕水平轴和竖直轴摆动地安置在壳体中，其中，为了使得支撑部件围绕其水平轴摆动，设置有水平轴摆动机构，该水平轴摆动机构使得支撑部件围绕其水平轴摆动，其中，至少两个支撑部件与水平轴耦接装置适当地耦接，从而当一个支撑部件利用水平轴摆动机构摆动时，至少另一个支撑部件也围绕其水平轴摆动，其中，为了使得两个支撑部件围绕其至少一个竖直轴摆动，设置有竖直轴摆动机构，该竖直轴摆动机构使得支撑部件围绕其竖直轴摆动，其中，至少两个支撑部件与竖直轴耦接装置适当地耦接，从而当一个支撑部件利用竖直轴摆动机构摆动时，至少另一个支撑部件也围绕其水平轴摆动。

因而根据本发明为每个摆动轴都仅设置一个摆动机构，在支撑部件上设置有光学相关的结构单元，利用该摆动机构使得所述支撑部件摆动。通过与用于另一光学相关的结构单元的另一支撑部件的相应耦接，该另一支撑部件也相应地随之摆动，由此也利用相应的摆动机构随之调节另一结构单元。由于分成两个独立的支撑部件，通过相应的耦接，也可以按如下方式进行布置：即使光学相关的结构单元的后掠角较大，也能使其在调节时以所希望的程度偏转，而不会像现有技术中那样在采用共同的支撑框架时发生过大的偏转。

在一种具体的有利的实施方式中规定，第一支撑部件利用三个支撑点安置在壳体中，其中，第一和第二支撑点形成水平轴，而第二和第三支撑点形成竖直轴。

在此尤其规定，第一支撑部件的第二支撑点是一个相对于壳体固定的固定支撑点。

此外有利地规定，第二支撑部件利用三个支撑点安置在壳体中，其中第一和第二支撑点形成水平轴，而第二和第三支撑点则形成竖直轴。

在此尤其规定，第二支撑部件的第二支撑点是一个相对于壳体固定的固定支撑点。

在本发明的第一种具体的实施方式中规定，水平轴摆动机构优选直接地作用在第一支撑部件上。

这里有利地还规定，水平轴摆动机构在第三支撑点优选铰接地与第一支撑部件连接。