[发明专利]一种应用于大学生方程式赛车发动机的润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及赛车发动机润滑系统，尤其涉及一种应用于大学生方程式赛车发动机的润滑系统。

背景技术

中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China, 简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。参赛的车辆需要在一系列的静态和动态项目中进行测试，其中包括有：技术检查、制作成本分析、营销报告、赛车设计、单项性能测试和良好的赛道耐久性。华南理工大学广汽S-Power车队从2009年建队以来已经参加过四届的中国大学生方程式赛事，如图1所示，本次比赛我们选用的是川崎ZX-6R 07的发动机，这是一款本来安装在一台摩托车上的发动机。

川崎ZX-6R 07的原装油底壳形状是呈V型的，本身的设计就是为了在摩托车过弯时能避免发动机润滑系统缺油的情况的发生。但摩托车车手可以把摩托车在过弯时侧倾一定角度来抵消侧向加速度给润滑油晃动时带来的影响，而我们的四轮赛车却不可以，所以必须要考虑一种方法来减少润滑油液的晃动所造成的润滑不良的影响。

对于FSAE赛车来说，整车的质心高度下降后，在赛车加速，制动和转弯的过程中，质量的轴荷转移量会减少，这样轮胎联合提供的附着力会增加，从而提高整车的操纵性能。因而通过油底壳的高度来降低整车重心可以对整车的操纵性能有很大的影响。

本发明的主要意义在于通过改变发动机油底壳的高度以及形状，实现发动机安装高度的下降，从而降低整车质心高度。同时保证赛车在工况剧烈变化时，发动机的润滑系统仍然能够正常地工作，减少润滑不良而对发动机造成的损害。

发明内容

本发明在已有的技术上，针对现有油底壳的不足之处，设计用于大学生方程式大赛润滑系统的油底壳形式。本发明能够实现：有效降低发动机安装高度从而降低整车质心高度以实现更好的赛车操纵性，以及保证赛车在各种工况下润滑系统的有效工作。

为了实现上述任务，本发明专利采用如下技术方案予以实现：

一种应用于大学生方程式赛车发动机的润滑系统，包括可拆装地设置在发电机底部的新型油底壳、一端置于新型油底壳内且另一端与机油泵连接的集滤器，所述新型油底壳高度为45mm-50mm，包括一体式成型的围壁及平板状新型油底壳底面，所述新型油底壳与发动机的安装端面上均匀设置有底壳安装孔，定位销孔；

所述集滤器包括集滤器上接头、集滤器进油管、集滤器下端上板、集滤器下端下板，所述集滤器下端上板和集滤器下端下板扣合后在M4通孔内设置螺栓相连接，所述集滤器进油管下端为斜切面且焊接于所述集滤器下端上板上，所述集滤器上接头一端通过内螺纹与集滤器进油管上端相连接，另一端通过机油泵连接口与机油泵相连接；

所述新型油底壳与发动机之间还设置有油底壳挡板，所述油底壳挡板沿边缘设置有安装孔，所述油底壳挡板中部设置有集滤器通过槽，所述集滤器通过槽与安装孔之间设置有回油孔。

进一步地，所述集滤器进油管上还设置有用于锁紧集滤器上接头的锁紧螺母。

进一步地，所述集滤器下端上板和集滤器下端下板之间还设置有滤网。

进一步地，所述油底壳挡板的厚度为1mm -3mm

进一步地，所述新型油底壳上还设置有放油螺栓孔、机油温度传感器安装孔，对于放油螺栓孔和机油温度传感器安装孔，前者是为了能在不需要拆除整个油底壳的情况下实现机油的排走和更换，后者是为了监控在发动机运行的时候的机油温度情况，以此判断发动机的工作状况。