[发明专利]一种飞机结构强度试验扣重计算方法

权利要求书

1.一种飞机结构强度试验扣重计算方法，其特征在于，在试验件组装之前确定试验件、试验件假件的重量及重心，装机后确定总重量和附加重量，然后计算部件系数、扣重系数和结构实际重心，最后进行全机、试验件假件以及附加重量的扣重。

2.根据权利要求1所述的飞机结构强度试验扣重计算方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

步骤1：试验件和试验件假件称重

统计试验件各部件的结构重量数据，即试验件理论重量，记为G_Li，各部件重心采用理论重心X_i，Y_i；

试验机组装前，对试验件各部件进行实际称重，即试验件结构分部件实际重量，记为B_i，其重心采用理论重心X_i，Y_i；

试验机组装前，对试验件假件进行实际称重，各假件重量记为J_i，假件重心采用理论重心X_Ji，Y_Ji；

步骤2：试验机组装后的整机及附加重量称重

试验机组装完成后，并且已经完成了应变片粘贴、导线布置后，对整机进行称重，重量G_总，重心X_总，Y_总；

附加重量中可计算部分，重量和重心记为F_i，X_Fi，Y_Fi；

步骤3：部件系数n计算

部件系数n计算：n_i＝B_i/G_Li；

步骤4：扣重系数k计算

k＝(G_总-∑J_i-∑F_i)/∑B_i；

步骤5：结构实际重心计算

X＝(G_总X_总-∑J_iX_Ji-∑F_iX_Fi)/(G_总-∑J_i-∑F_i)，

Y＝(G_总Y_总-∑J_iY_Ji-∑F_iY_Fi)/(G_总-∑J_i-∑F_i)，

其中，i＝1,2…；

步骤6：扣重

在进行全机扣重时，结构按照分部件重量B_i×k、重心X_i，Y_i扣除，结构扣重汇总后，扣重的重心与结构实际扣重重心的偏差在试验非考核部位调整；

每个假件按照实际称重重量J_i、重心X_Ji和Y_Ji扣除；

每个可计算附加重量F_i，X_Fi，Y_Fi扣除；

此外增加的设备重量通过称重在试验时也要进行扣除；

在部件试验时，部件扣重重量按G_Li×n×k或者B_i×k，重心按X_i，Y_i扣除。