[发明专利]透水路面及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面尤其涉及一种透水路面及其施工方法。

背景技术

作为本领域的公知技术，传统的混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构，它与其他路面相比，具有以下优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用小、抗滑性能好、利于夜间行车；但也有如下缺点：水泥需求量大、施工技术要求高、施工进度迟缓、开放交通较迟、养护修复困难。也因此，通常用于机场的建设。传统混凝土路面还具有透水性不好的缺点。

作为本领域的公知技术，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。因此沥青路面不透水是必然的。传统混凝土路面虽透水性不好，但是沥青路面的透水性更差。

透水混凝土又称多孔混凝土，是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称无砂混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷开发的。它是一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良铺装材料。透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的 20% 以内；水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌30s；然后加入添加剂（外加剂、颜料等），搅拌 60s；最后加入剩余水量，搅拌 120s 出料。透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m。透水混凝土施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少7天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用风机吹扫、高压冲洗或真空清扫等方法。

但是，这样的混凝土也有明显的缺点，由于其相对于传统混凝土路面缺少了细骨料，使得路面的抗压能力显著降低。即，在本领域中，抗压强度和透水能力是一组矛盾。本领域技术人员可根据实际情况的需要调整水泥和细骨料的配比，从而满足实际需要，比如在小区路面施工时，可以降低细骨料的用量，从而保证透水性；而在重要的交通干道上，适当增加水泥和细骨料的用量，使得抗压强度得到保证，而其透水可以采用将路面倾斜铺设的方案，将水引出路面而不是透过路面。但总体上说，本领域目前还做不到既能达到足够的强压强度又能保证良好的透水能力。