[发明专利]精密铸造高强高韧铸钢

说明书

技术领域

本发明涉及一种精密铸造高强高韧铸钢。

背景技术

铸钢件在车辆零部件占有重要地位，并广泛应用于制造承受载荷的零件，随着“车辆轻型化”的发展需求，且载重量不断增减，人们对运输效率和安全性方面要求提高，故车辆受力的铸钢件性能问题也日益突出。

为了适应运输事业的发展，必须采用低合金高强度高韧性铸钢制造某些车辆零部件，为了提高材料的断裂韧性、耐冷脆性、耐疲劳及耐磨性，因此推广采用低合金高强度高韧性铸钢件，以提高车辆使用性能，具有重要的意义。

现在还没有一种专应用于车辆零部件的精密铸造高强高韧铸钢。

发明内容

为了克服上述缺点，本发明提供一种精密铸造高强高韧铸钢，本发明采用新的元素配方，达到高强度、高韧性的要求。

为达到上述目的，本技术方案如下：

一种精密铸造高强高韧铸钢，包括以下组分，且百分含量为C：0.19-0.21、Si：0.42-0.44、Mn：1.10-1.20、S、P≤0.02、Cr：0.16-0.19、Ti：0.03~0.04、Ni：1.8-2.2、Mo：0.18-0.22、V：0.07~0.15；余量为Fe。

进一步的，组分百分含量为C：0.20-0.21、Si：0.42-0.43、Mn：1.20、S、P≤0.02、Cr：0.17-0.19、Ti：0.03~0.04、Ni：1.9-2.0、Mo：0.20-0.22、V：0.09~0.12；余量为Fe。

进一步的，组分百分含量为C： 0.21、Si：0.43、Mn：1.10、S、P≤0.02、Cr：0.17、Ti：0.032、Ni：1.9、Mo：0.19、V：0.09；余量为Fe。

本发明的工作原理及工作过程如下：

（1）   碳（C）：其含量对铸钢的硬度、耐磨性、综合性能以及淬硬性都有较大的影响。含量低时，熔点高、流动性差、易氧化，有热裂倾向，虽冲击韧性好，但淬硬性不高，从而硬度低、耐磨性差，反之，淬硬性高，而冲击韧性低，易产生裂纹和淬断现象。

（2）   硅（Si）：提高材料的屈服比，并起到固溶强化和提高刚得回火稳定性的作用，但当硅锰铬配比不当时，易产生裂纹，当硅含量过高时冲击韧性降低。

（3）   铬（Cr）：主要元素之一，有固溶强化、提高钢的淬透性、增加钢的回火稳定性等作用，为了控制钢的成本，铬含量控制在2%范围以内。

（4）   钼（Mo）：提高刚得淬透性，提高钢的强度、硬度和回火稳定性，与Cr、Mn、Si等能提高淬透性的合金元素配比。

（5）   锰（Mn）主要元素之一，有较强的脱硫、脱氧的能力，提高钢的淬透性。

本发明具有以下优点：

(1) 低合金铸钢合金含量低，成分易的且能准确控制。

(2) 该材质综合性能好，可以调整C、Cr、Mn含量来得到硬度及韧性的良好配合，以满足不同的使用要求，取得最佳的力学性能。

(3) 低合金铸钢件与传统的普碳钢铸造件相比，低合金铸钢具有强度、塑性、和韧性都很高的力学性能。

具体实施方式

下面未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。

铸钢钢号及化学成分表

表：   铸件的力学性能

以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。