[发明专利]一种防滑减震车轮

说明书

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，尤其涉及一种防滑减震车轮。

背景技术

在现在技术中，汽车的减震工作主要不是靠车轮来完成的，而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震，虽然轮胎在充气之后，也具有一定的弹性，能起到部分减震作用，但这种作用是微不足道的。对于一些需要在山地或路面不平的公路上行驶的汽车来说，减震的性能是越强越好的，所以不断地提高减震性能，使人在乘坐汽车时更舒适，车轮防滑也有必要解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮本身即具有减震性能，又具有防滑功能，提高乘车舒适性及安全性的车轮。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、车圈链、车轴、减震装置和防滑带，所述橡胶轮胎置于所述车圈链外一圈；所述车轴置于所述车圈链内；所述减震装置设置有多个，多个所述减震装置环绕所述车轴，且处于所述车圈链内，多个所述减震装置一端与所述车轴固定连接，多个所述减震装置另一端与所述车圈链可拆卸式连接；所述防滑带设置有多个，多个所述防滑带包裹于所述橡胶轮胎和所述车圈链外一圈；

多个所述减震装置均包括伸缩杆、减震弹簧、固定卡扣和固定螺扣，所述伸缩杆一端与所述车轴固定连接，所述伸缩杆另一端与所述车圈链可拆卸式连接；所述固定卡扣固定套装在所述伸缩杆上靠近所述车轴的一端，所述固定螺扣固定套装在所述伸缩杆上靠近所述车圈链的一端，所述减震弹簧套装在所述伸缩杆上，且处于所述固定卡扣和所述固定螺扣之间；

所述防滑带上下两端设置有可相互结合的拉链，所述防滑带表面上设置有多个三角锥状的凸块。

本发明的有益效果是：减震弹簧可以在车轮运行过程中不断拉伸或收缩，可以有效对汽车运行过程中进行减震；防滑带可以通过拉链套装在橡胶轮胎和车圈链上，可以防止车轮在运行过程中打滑，使汽车运行更加舒适安全。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步技术方案，所述减震弹簧为碳纳米弹簧。

进一步技术方案，所述固定螺扣可拆卸的套装在伸缩杆上。

进一步技术方案，所述防滑带表面上设置有多个四方形状的凸块。

采用上述进一步方案的有益效果是：1、碳纳米弹簧力学性能好，质量稳定；2、固定螺扣可拆卸的套装在伸缩杆上，便于减震弹簧、固定螺扣的维修。

附图说明

图1为本发明一种防滑减震车轮主视图；

图2为防滑带主视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、橡胶轮胎，2、车圈链，3、车轴，4、减震装置，5、防滑带，6、伸缩杆，7、减震弹簧，8、固定卡扣，9、固定螺扣，10、拉链，11、凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图2所示，一种防滑减震车轮，包括橡胶轮胎1、车圈链2、车轴3、减震装置4和防滑带5，所述橡胶轮胎1置于所述车圈链2外一圈；所述车轴3置于所述车圈链2内；所述减震装置4设置有多个，多个所述减震装置4环绕所述车轴3，且处于所述车圈链2内，多个所述减震装置4一端与所述车轴3固定连接，多个所述减震装置4另一端与所述车圈链2可拆卸式连接；所述防滑带5设置有多个，多个所述防滑带5包裹于所述橡胶轮胎1和所述车圈链2外一圈；

多个所述减震装置4均包括伸缩杆6、减震弹簧7、固定卡扣8和固定螺扣9，所述伸缩杆6一端与所述车轴3固定连接，所述伸缩杆6另一端与所述车圈链2可拆卸式连接；所述固定卡扣8固定套装在所述伸缩杆6上靠近所述车轴3的一端，所述固定螺扣9固定套装在所述伸缩杆6上靠近所述车圈链2的一端，所述减震弹簧7套装在所述伸缩杆6上，且处于所述固定卡扣8和所述固定螺扣9之间；

所述防滑带5上下两端设置有可相互结合的拉链10，所述防滑带5表面上设置有多个三角锥状的凸块11。

所述减震弹簧7为碳纳米弹簧。

所述固定螺扣9可拆卸的套装在伸缩杆6上。

所述防滑带5表面上设置有多个四方形状的凸块11。

实施本装置，减震弹簧可以在车轮运行过程中不断拉伸或收缩，可以有效对汽车运行过程中进行减震；防滑带可以通过拉链套装在橡胶轮胎和车圈链上，可以防止车轮在运行过程中打滑，使汽车运行更加舒适安全。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。