[发明专利]一种航空照明用阻燃电缆

说明书

技术领域

本发明涉及航空用线缆技术领域，尤其涉及一种航空照明用阻燃电缆。

背景技术

近年，航空运输急需发展。飞机趋向高速化，因此运输量明显增加。为了解决这些问题，不断地新建和扩展机场，维护航空安全设施。

在各种机场设施中从安全角度来看，滑行跑道灯、进入灯等照明设施，作为飞机起飞和降落的视觉辅助设施，起着非常重要的作用。这些照明配线使用橡胶模制变压器和直列点灯方式。橡胶模制变压器的连接配线通常使用特殊的乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套高压电缆。这些高压回路，从机场内变电所开始，经过通道，直至滑行跑道。从防火角度来考虑，在通道里使用的电缆必须是阻燃的，确保公共财产和人员的安全。

发明内容

基于背景技术提出的问题，本发明提出了一种航空照明用阻燃电缆，导电性能好，结构稳定，阻燃性能优秀。

本发明提出的一种航空照明用阻燃电缆，包括导体、绝缘层和护套，绝缘层包覆在导体外周，护套包覆在绝缘层外周；导体由多根镀锡铜丝绞合而成，绝缘层采用合成弹性体混合物制成，护套的原料按重量份包括：

护套中含胶量的质量分数为30％～40％；

根据上述护套的原料配比，护套材料的制作工艺包括如下步骤：

首先，将CPE135B在70～80℃密炼机中塑炼2～3分钟，加入半补强炭黑、白炭黑、碳酸钙、滑石粉混炼2～3分钟，加入活性氧化镁、DOS及DOP混炼3～4分钟，密炼机温度在90～100℃开始排料，得到混炼胶；

再次，将混炼胶在开炼机上薄通1～2次，并在摆胶装置上摆胶2～3次，三辊压延机压延并过粉箱后出片，得到密炼胶；

最后，密炼胶存放7-9小时后放入密炼机混炼，温度在100℃以下加DCP和TAIC，混炼1～2分钟排料至开炼机上薄通1～2次并摆胶2～3次，三辊压延机开条出片，经冷却辊冷却，过粉箱制得护套材料。

含胶量指的是原料中基料CPE135B所占质量比，以CPE135B的重量份除以总重量份求得。

优选地，护套的原料按重量份包括：

护套成品中含胶量的质量分数为35％。

优选地，密炼胶放入密炼机后，温度在90～100℃加DCP和TAIC。

优选地，护套材料的制作工艺包括如下步骤：

首先，将CPE135B在75℃密炼机中塑炼3分钟，加入半补强炭黑、白炭黑、碳酸钙、滑石粉混炼3分钟，加入活性氧化镁、DOS及DOP混炼4分钟，密炼机温度在100℃开始排料，得到混炼胶；

再次，将混炼胶在开炼机上薄通2次，并在摆胶装置上摆胶3次，三辊压延机压延并过粉箱后出片，得到密炼胶；

最后，密炼胶存放8小时后放入密炼机混炼，温度在90℃加DCP和TAIC，混炼1分钟排料至开炼机上薄通2次并摆胶3次，三辊压延机开条出片，经冷却辊冷却，过粉箱制得护套材料。

优选地，绝缘层采用乙丙橡胶混合物制成。

本发明中导体由多根镀锡铜丝绞合而成，导电性能好，铜丝镀锡可防止绝缘橡皮发粘,线芯发黑变脆,并提高线芯可焊性能。绝缘层耐老化、耐热、耐寒、耐腐蚀性能好，还具有一定的弹性，可对线芯提供全方位的保护。护套采用阻燃氯化聚乙烯材料制成，具有优秀的阻燃性，可满足机场、航空对电缆的防火要求，而且护套中，采用CPE135B作为基料，并使用DCP作为硫化剂，TAIC作为助硫化剂，活性氧化镁作为活化剂，显著提高产品的耐热阻燃性能，产品的强度、耐磨性及耐腐蚀性能也明显增强，采用价格低廉的碳酸钙、滑石粉作为填充剂，不仅可降低成本，通过合理控制在原料中的配比，调节产品的硬度处于合适的范围内，采用半补强炭黑、白炭黑增加护套的强度，采用DOS、DOP作为增塑剂增加产品韧性，本发明护套成本低，价格低廉，机械性能好，耐热阻燃性能极为优异，应用环境限制小，使用寿命较长。

具体实施方式