[发明专利]一种用于树状结构网的疏散控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及树状结构网疏散控制领域，具体涉及一种用于树状结构网的疏散控制方法及系统。

背景技术

城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当的形式组成的网络体系结构，称之为路网。其中，城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路。一个结构合理、功能完善、容量足够、与主导交通模式相协调的道路系统，将是城市交通可持续发展的重要基础条件。并根据集聚度作为指标将路网区分为树状结构路网和网状结构路网。

非常规突发事件的发生，经常会迫使应急区域内的公众通过区域路网紧急疏散至安全地点，如何制定复杂路网的疏散策略将直接关系到应急疏散的成败。

根据树状结构路网的结构和特点，现有已知的疏散策略是根据不同区域的疏散顺序采取的应对策略，其采用“最远先行”(InFO，Innermost First Out)原则，但是该原则的一个重要前提条件是匝道通行能力大于主干道的通行能力，这个条件基本与现实状况差异较大，所以该策略不完全适应现实的道路状况。此外，该策略没有扩展到网络层面进行分析，具有较大的局限性。

发明内容

本发明提供一种用于树状结构网的疏散控制方法，以解决现有路网疏散策略中出现的问题。

本发明另外提供一种用于树状结构网的疏散控制系统，以解决现有路网疏散中具有较大局限性的问题。

本发明提供一种用于树状结构网的疏散控制方法，包括，确定树状结构网中每一个分支的通行能力；获取所述每一个分支待疏散的疏散对象数量；根据所述通行能力及每一分支待疏散的疏散对象数量，确定每一分支的不同位置的疏散对象或疏散对象集合的疏散优先级；通过所述的疏散优先级顺序控制不同位置的疏散对象或疏散对象集合进行疏散。

优选地，所述确定树状结构网中每一个分支的通行能力包括：根据每一个分支的单位时间内的疏散对象的数量确定通行能力。

优选地，累计每一分支在每小时内通过的疏散对象的数量，将该累计的数量确定为该分支的通行能力。

优选地，采用计数设备获取每一个分支待疏散的疏散对象的数量。

优选地，所述根据所述通行能力及每一分支待疏散的疏散对象数量，确定每一分支的不同位置的疏散对象或疏散对象集合的疏散优先级包括：确定所述树状结构网中的瓶颈位置及瓶颈位置所处的疏散瓶颈分支，并将该疏散瓶颈分支的疏散对象或疏散对象集合确定为最高优先级疏散对象。

优选地，确定最高优先级疏散对象包括：疏散中所需疏散时间最长的位置为瓶颈位置，所述瓶颈位置所处的分支为疏散瓶颈分支；待疏散的疏散对象由上游位置向下游位置疏散。

其中，T^U为疏散时间集合，树状结构网为N_t集合，r_i,j,k为每一分支，其下标表示不同的分支，r_i,j,k分支上游疏散对象的数量为n_i,j,k，通行能力为c_i,j,k；对于任意的分支r_i,j,k都属于N_t集合。

所述T^U取集合中的最大值，即T^U为所需的最大疏散时间，获取的n_a,b,c、c_a,b,c分别是疏散瓶颈分支上游疏散对象的数量及疏散瓶颈分支的通行能力，相应地，r_a,b,c为疏散瓶颈分支，p_a,b,c为最高优先级疏散对象。

优选地，根据确定的疏散瓶颈分支确定次高优先级疏散对象。

可选地，所述确定次高优先级疏散对象包括：根据r_a,b,c确定新结构网N_t′，该新结构网的r_a,b,c下游分支的通行能力为c_i,j,k减去c_a,b,c。