[发明专利]五星单作用活塞缸偏置式径向柱塞马达

说明书

技术领域

本发明涉及动力装备领域，具体涉及五星单作用活塞缸偏置式径向柱塞马达。

技术背景

低速大扭矩液压马达在低速、重载的各种机械中广泛应用。它大多采用柱塞式元件，有轴向柱塞式和径向柱塞式两种。按其每转作用次数可分单作用式和多作用式。为了获得低速和大转矩，采用高压和大排量，它的外形尺寸和体积以及转动惯量都很大。现有的单作用连杆型径向柱塞马达的柱塞缸轴线通过曲轴中心线。柱塞与连杆采用球铰接，连杆的另一端的滑靴表面与曲轴的偏心轮外圆接触。在液压马达的维护中发现当连杆的滑靴部分出现泄漏时就会发生抱轴，无法转动。通过修补法恢复滑靴表面后，使液压马达恢复工作的几率很低，往往使液压马达带载时又出现滑靴部分出现泄漏，发生抱轴。经过大量实验分析，原因是修补滑靴表面后，很难恢复使连杆的轴线正好通过滑靴表面的对称中心，造成液压力相对连杆球铰中心不对称，在高压油的作用下，造成偏载，使滑靴的密封面相对滑移表面产生缝隙，发生漏油，高压油瞬时使滑靴密封面遭到破坏，发生抱轴现象。

发明内容

为了解决上述问题，本发明采用使柱塞与连杆加工为一整体，并与滑靴采用球铰接，滑靴的另一端与曲轴的偏心轮外圆接触，缩短了球心到滑靴表面的距离，这样易于保证滑靴表面产生的液压作用力对称滑靴球心，不发生偏载，使滑靴的密封面始终与滑移面接触，保证良好的滑移性，降低滑靴制造难度，使此类型的液压马达寿命增加、加工、维修难度降低。

本发明五星单作用活塞缸偏置式径向柱塞马达，包括主壳体、滚动轴承、五个柱塞、五个滑靴，配流轴，配流轴壳体、前端盖、和后端盖；五星单作用活塞缸偏置式径向柱塞马达的外形呈五星状，主壳体上设有五个均匀分布的柱塞缸筒，柱塞缸的外侧安装有缸筒法兰，缸筒法兰由螺钉固定在主壳体上，在主壳体内装有曲轴，曲轴一端由轴承在主壳体内定位，曲轴另一端由装在主壳体前端的前端盖上的轴承定位，前端盖由螺钉固定在主壳体前端，主壳体上固定有配流轴壳体，配流轴装在配流轴壳体内，配流轴与曲轴同轴连接，配流轴壳体上开有工作油油道，一端通在各柱塞缸筒压油腔，另一端分别与配流轴壳体上的五个油道相通，主壳体(18)上的柱塞缸筒内装有柱塞，柱塞圆周上装有两个密封圈，柱塞的一端为球头结构，其特征在于所述柱塞与滑靴球铰接相连。

优选地，滑靴上装有两个半圆形组成的挡块，，通过弹簧卡环及挡块将柱塞与滑靴联接为—体。

优选地，滑靴的另一端与曲轴的偏心轮外圆接触。

优选地，滑靴的左右两端各有—个挡圈。

本发明，用使柱塞与连杆加工为一整体，并与滑靴采用球铰接，滑靴的另一端与曲轴的偏心轮外圆接触，缩短了球心到滑靴表面的距离，这样易于保证滑靴表面产生的液压作用力对称滑靴球心，不发生偏载，使滑靴的密封面始终与滑移面接触，保证良好的滑移性，降低滑靴制造难度，使此类型的液压马达寿命增加、加工、维修难度降低。

附图说明

图1为五星单作用活塞缸偏置式径向柱塞马达结构示意图。

附图标记：1-螺钉，2- 配流轴壳体，3-螺钉，4-后端盖，5-配流轴，6-轴承，7-弹簧卡环，8-缸筒法兰，9-螺钉，10-密封圈，11-柱塞，12-挡块，13-滑靴，14-螺钉，15-曲轴，16-前端盖，17-挡圈，18-主壳体。

具体实施方式