[发明专利]化油器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机领域，特别涉及一种汽油机的化油器。

背景技术

化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。作为小型通用内燃机的心脏，化油器要根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应浓度的混合油气，并且喷雾和点燃。

现有的小型通用内燃机主要是过模拟点火的方式来进行，其不能满足全工况精确点火的要求，为了解决该技术问题，授权公告号CN201620971U的中国专利公开了一种化油器，请结合图1予以理解，该化油器1包括一个化油器本体11、一个加速泵拉线支架12、一个磁性材料13、一个传感器14和一个接合面15。工作时，油门丝线拉动加速泵拉线支架12运动，进而带动磁性材料13相对于传感器14偏转，传感器14感应到的磁信号发生变化，并将磁信号传输至点火器，点火器根据磁信号的变化控制提前角。

现有的小型通用内燃机为了避免机器在工作时过热，导致拉缸以及其他配件的寿命减短问题，往往采用较小的点火角，此时机器的输出功率和工作效率达不到最大值。

况且，现有的化油器主要关注精确控制提前角和化石燃料的充分燃烧，不能够区别地处理怠速工况和加速工况，导致怠速工况转速过高且稳定性差的问题，另外磁场强度随着距离增加而极速衰落，因此其信号容易受到周围电路干扰产生误判情况。

为了实现对空载高速旋转抑制和提高怠速稳定性，授权公告号CN202851239U的中国专利公开了一种汽油机，请结合图2予以理解，该汽油机2包括一个化油器21和一个输出导线22，该化油器21包括一个信号收集装置211、一个怠速调节螺钉212和一个节气门摇臂213。该化油器21通过采集当前转速信号并与预设怠速比较，可以实现对空载高速旋转抑制和提高怠速稳定性。

该汽油机虽然能够对空载高速旋转抑制，然而依然不能够精确地区分怠速工况和加速工况，另外点火器的控制信号也容易受到周围电路干扰产生误判情况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的化油器不能够精确地区分怠速工况和加速工况，并且控制信号容易受到周围电路电磁波干扰缺陷，提供一种化油器，该化油器能够精确地区分怠速工况和加速工况，控制信号的抗干扰能力较强。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种化油器，用于一个具有点火器的汽油机，其特点在于，该化油器包括一个化油器本体、一个泵盖、一个怠速调节螺钉、一个摇臂和一个信号处理模块，该泵盖固定于该化油器本体上，该怠速调节螺钉固定于该泵盖，该摇臂通过一个转轴枢接于该泵盖，该化油器本体上设置有一个芯片槽，该信号处理模块嵌置于该芯片槽内并用PVC塑料灌封，该摇臂在怠速状态下抵迫于该怠速调节螺钉并且电连通，该摇臂在加速状态下与该怠速调节螺钉相互脱离并且电路断开，该信号处理模块通过检测该摇臂和该怠速调节螺钉的电路通断而控制该点火器的提前角。

较佳地，该化油器还包括一个信号传输线，该信号传输线中的第一分线束通过该泵盖与该怠速调节螺钉电连接，该信号传输线中的第二分线束通过该化油器本体与该摇臂电连通。

较佳地，该泵盖、该化油器本体和该摇臂的材质均为压铸铝合金，该泵盖和该化油器本体之间阻隔有纤维材质的密封垫，该泵盖通过套接有塑料帽的螺栓固定于该化油器本体，该泵盖还通过绝缘销钉紧固于该化油器本体。

较佳地，该信号处理模块在该摇臂和该怠速调节螺钉电连通时控制该点火器的提前角为0°至3°，该信号处理模块在该摇臂和该怠速调节螺钉电路断开时控制该点火器的提前角为24°至28°。

较佳地，该化油器还包括一个温度传感器，该温度传感器设置于该泵盖的内表面，该温度传感器与该信号处理模块电连接。化油器内部安装温度传感器，可以根据温度变化调整点火角，进而使机器的最大功率得到发挥，并且保证机器的使用寿命。

较佳地，该信号处理模块在该温度传感器检测到的该化油器内部温度高于25℃且该摇臂和该怠速调节螺钉电连通时控制该点火器的提前角为24°至27°，避免发动机过热，该信号处理模块在该温度传感器检测到该化油器内部的温度低于25℃且该摇臂和该怠速调节螺钉电路断开时控制该点火器的提前角为28°至32°，以增加发动机功率。发动机过热会导致包括汽缸和活塞在内的发动机各部件寿命减短，因此控制发动机的温度尤为必要。

本发明的积极进步效果在于：该化油器能够精确地区分怠速工况和加速工况，并据此分别地设置点火器的提前角，并且控制信号的抗干扰能力较强。

附图说明

图1为现有的化油器的结构示意图。