[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201410293103.1 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN105275538B | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 赵前进;王安民;王玉军;岳胜利;段昭 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00;F01M5/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 赵百令,刘大玲 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种发动机，包括冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括：水泵、机体水套、流动路径控制装置、以及机油冷却器，依次通过管路连接成闭环回路，所述流动路径控制装置通过两条管路分别与所述机体水套的出水口、机体水套的入水口连接；
所述流动路径控制装置根据所述机体水套出水口的冷却液温度来控制第一冷却液通道或第二冷却液通道流通：
所述机体水套出水口的冷却液温度为第一温度范围时，所述第一冷却液通道流通，以升高所述机油冷却器中的机油温度；
所述机体水套出水口的冷却液温度为第二温度范围时，所述第二冷却液通道流通，以降低所述机油冷却器中的机油温度，所述第二温度范围大于第一温度范围；
所述第一冷却液通道依次流经：所述水泵、机体水套的入水口、机体水套的出水口、流动路径控制装置、机油冷却器；
所述第二冷却液通道依次流经：所述水泵、机体水套的入水口、流动路径控制装置、机油冷却器；
所述机体水套出水口的冷却液温度为第三温度范围时，所述第一冷却液通道和第二冷却液通道同时流通，以维持所述机油冷却器中的机油温度；
所述第三温度范围大于第一温度范围、小于第二温度范围。
2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一温度范围为小于等于50摄氏度，所述第二温度范围为大于85摄氏度，所述第三温度范围为大于50摄氏度小于等于85摄氏度。
3.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述流动路径控制装置为三通节温器。
4.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述流动路径控制装置包括三通阀及控制单元；
所述三通阀具有：与所述机体水套的出水口连接的第一入口、以及与所述机体水套的入水口连接的第二入口；
所述控制单元用于：
所述机体水套出水口的冷却液温度为第一温度范围时，控制所述三通阀的第一入口流通、第二入口关闭；
所述机体水套出水口的冷却液温度为第二温度范围时，控制所述三通阀的第一入口关闭、第二入口流通；
所述机体水套出水口的冷却液温度为第三温度范围时，控制所述三通阀的第一入口流通、第二入口流通。
5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述三通阀为真空控制三通阀或电控制三通阀。
6.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括：蜡式三通节温器和散热器；
所述机体水套的出水口通过两条管路分别与所述蜡式三通节温器的其中一个入口、所述散热器连接，所述蜡式三通节温器的另一个入口通过管路与所述散热器连接，所述蜡式三通节温器的出口通过管路与所述水泵的入口连接。
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