[发明专利]一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法有效
申请号: | 201410293228.4 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN104060592B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 徐明贤;王伟;徐立新;熊文峰;顾巍;马松平;郑荣平;蔡福康;张雪鑫;施友香;胡雪华;苗艳遂 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司;香港航通有限公司;中交三航局工程船舶有限公司 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00;E02D7/00;E02D7/18 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型钢 板桩大 圆筒 主格 陆域预拼 水上 散打 方法 | ||
1.一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
(1)陆域预拼
首先在内陆预拼场地进行钢板桩和合拢桩进行加工,接着在运输船上预先拼装主格板桩1/4圆筒,得到相应的1/4圆钢板桩预组装片,并将加工好的合拢桩放置于运输船上;
(2)水上运输
利用拖船将安置有1/4圆钢板桩预组装片和合拢桩的运输船拖运至施工现场;
(3)现场组拼合拢
(31)在现场施工设置与格型钢板桩大圆筒相对应的工装支架,并将四组1/4圆钢板桩预组装片运至施工现场;
(32)在工装支架的单侧将四组1/4圆钢板桩预组装片对应的吊装到工装支架上,使得四组1/4圆钢板桩预组装片在工装支架上配合形成圆;
(33)整体放下四组1/4圆钢板桩预组装片至接近泥面;
(34)在四组1/4圆钢板桩预组装片之间安插4根合拢桩,将四组独立的1/4圆钢板桩预组装片拼装成完整的格型钢板桩大圆筒;
(35)最后整体沉放格型钢板桩大圆筒;
(4)分组振沉
采用单振动锤对格型钢板桩大圆筒主格进行分组振沉。
2.根据权利要求1所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述步骤(1)中具体包括如下步骤:
(11)将所需钢板桩运输至预拼场地;
(12)将钢板桩运至加工区域;
(13)根据拼装过程中不同钢板桩所起的作用对钢板桩进行分类并进行相应加工:合拢桩加工、开设吊装孔、焊接T型槽;
(14)对进行开设吊装孔和焊接T型槽加工的钢板桩安装钢板桩吊钩;
(15)依次起吊步骤(14)中得到钢板桩至运输船上相应的拼装位置,完成主格板桩1/4圆筒的拼装,得到相应的1/4圆钢板桩预组装片。
3.根据权利要求1或2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述预拼场地包括用于材料堆场、板桩加工、起重作业场地陆域拼装场地和作为水域拼装场地的运输船;所述陆域拼装场地岸线长为200m,纵深宽度为60m,总面积为12000m2,布置钢板桩加工场地,备料区,履带吊行走区域,以及拼装塔吊区域。
4.根据权利要求1或2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述运输船为甲板承载货物,其甲板上安装四个运输支架,所述四个运输支架用于安装8片1/4圆主格钢板桩,并呈两舷纵向对称装载;所述运输支架采用立柱钢桁架结构,每个支架共7根立柱,在运输支架的平面布置上:一根立柱在中心,其余六根立柱中每三根一组对称分布中间立柱的两侧,且两侧的三根立柱均按1/4圆钢板桩的弧度布置;运输支架上下共设6层平台,立柱底部与运输船甲板焊接连接,平台梁及平台桁架均与立柱焊接连接,每个平台两侧为支撑1/4圆钢板桩的弧形梁,中间为钢管桁架,顶层弧形梁外侧设钢板桩挂钩。
5.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述步骤(15)中在拼装主格板桩1/4圆钢板桩预组装片时,采用挂钩将钢板桩挂在运输支架上,在运输支架的上、下两处布置有T型钩,钢板桩每隔6片在相应位置焊接T型槽,用来将钢板桩与运输支架锁定;钢板桩预拼装片拼装完成后,在预拼装片两侧自上而下每隔15m布置有紧固装置,采用紧固螺栓将预拼装片与运输支架连接,确保预拼装片在运输途中不会晃动。
6.根据权利要求5所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,拼接过程中拼接首片钢板桩时将钢板桩挂至运运输支架顶横梁上的挂钩上,并插好T型销作为下片钢板桩拼接时的基准;在首片钢板桩拼接完成后利用一导向装置,为后续拼接钢板桩提供导向,依次拼接剩余钢板桩。
7.根据权利要求1所述的一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法,其特征在于,所述步骤(2)中进行拖运运输船时,采用吊拖与绑拖结合的方式运输;所述运输船为非自航驳,采用拖轮作为航行动力船拖运;拖运时,采用一条主拖轮以常规方式吊拖或绑拖,主拖轮与运输船之间采用专用拖缆相连;一条辅助拖轮在运输船一侧尾部以常规方式绑拖,辅助拖轮艏、艉专用拖缆绑在运输船系缆柱上,辅助拖轮兼起护航作用。
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