[发明专利]车灯及包括该车灯的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种车灯及包括该车灯的车辆，尤其涉及将多阵列(Multi Array)形态的发光二极管(LED:Light Emitting Diode)用作光源的车灯及包括该车灯的车辆。

背景技术

车灯的光源(light source)最初所采用的是各种形态的灯泡(bulb)。而现在普遍采用光转换效率高、发热小、有助于小型化及轻量化、使用寿命长的发光二极管(以下简称LED)。

一般来讲，LED的色温约为5500K，接近太阳光，对人眼造成的疲劳程度最小，并且由于尺寸小，因此在设计车灯方面可提高设计自由度。

LED阵列(LED array)是多个LED安装在一起形成的光源的一种，通过选择性地点亮多个LED，可直接得到多种光束图案(beam pattern)。因此能够用于车辆的前照灯及尾灯，以实现多种光束模式。

图1显示以LED阵列为光源的车灯的亮灯影像，图2显示以LED阵列为光源的车灯亮灯状态下光出现模糊时的影像。

如图1所示，使用LED阵列时配光图案为长条形。但是当LED的排列个数增加，使得LED阵列的长度增加时如图2的A所示，随着远离亮灯影像中心(CL)，光模糊现象越来越明显。

图3为显示LED的暗区(dark zone)B的车灯的亮灯影像。

尤其对于使用LED阵列的车灯而言，当夜间在远光模式(High-beam mode)下行驶时，若发现迎面驶来的车辆(oncoming vehicle)或前方行驶车辆(preceding vehicle)，可通过熄掉部分LED来防止对相对车辆的驾驶员造成眩目，但由于具有光模糊现象，中心部和远离中心部的部位的亮灯影像具有非常明显的差异。

发明内容

技术问题

为解决上述的问题，本发明的目的为提供一种车灯及包括该车灯的车辆，使得在使用LED阵列与非球面透镜时能够防止随着远离亮灯影像中心，光模糊现象加剧的问题。

技术方案

本发明一个实施例的车灯是一种包括LED阵列，以及设置于所述LED阵列前的非球面透镜的车灯，所述非球面透镜的入射面可形成第一断差部，所述非球面透镜的射出面可形成第二断差部。

优选地，所述LED阵列可包括用于形成近光的上部阵列，以及形成于所述上部阵列的下部，以形成远光的下部阵列。

优选地，可在所述上部阵列与所述下部阵列的分界线的假想延长线上形成所述第一断差部及所述第二断差部。

另外，本发明一个实施例的车辆可包括如上所述的车灯。

技术效果

根据本发明一个实施例的车灯及包括该车灯的车辆，通过在非球面透镜的入射面与射出面形成断差部，提高所分布光的均匀程度，缩小亮灯影像中央部位与两侧部位之间的亮度差异，并防止光模糊现象。

附图说明

图1显示以LED阵列为光源的车灯的亮灯影像；

图2显示以LED阵列为光源的车灯亮灯状态下光出现模糊时的影像；

图3为显示LED的暗区的车灯的亮灯影像；

图4为显示本发明一个优选实施例的车灯的示意图；

图5及图6为比较没有断差部的非球面透镜的光分布扫描结果及具有断差部的非球面透镜的光分布扫描结果的示意图；

图7为通过图4所示车灯，暗区及光模糊现象得到改善之后的亮灯影像。

附图标记说明。

10:LED阵列                 11:上部阵列

12:下部阵列                20:非球面透镜

100:第一断差部             200:第二断差部

具体实施方式

下面参照附图，详细说明本发明的优选实施例。首先，需要注意的是，在对各图的构成要素赋予参照符号方面，对于相同的构成要素，即使在不同的附图上显示，也尽可能赋予相同的符号。另外，以下将说明本发明的优选实施例，但本发明的技术思想并不限定或限制于此，所属技术领域的技术人员可多样地变形实施，这是不言而喻的。

本发明的技术特征为通过在非球面透镜的入射面与射出面形成断差部，以提高所分布光的均匀程度。

图4为显示本发明一个优选实施例的车灯的示意图。为了从概念上予以明确说明，图4只显示了主要特征部分，由该附图可预想多种变形，本发明的范围不限于附图所示的特定形状。