[发明专利]用于机动车辆的伪转速计信号系统

说明书

技术领域

本主题发明涉及机动车辆领域，并且更具体地涉及用于机动车辆的伪转速计信号系统。

背景技术

包括常规传动系的机动车辆在加速事件、减速事件和换档期间发出声音。多个消费者依赖于这些声音作为正确的机械运行的标志。对于某些消费者来说，在这些声音中的变化可指示传动系中可能存在问题。其他消费者可能将该声音与机动车辆的期望性能水平相关联。某些声音与“高性能”车辆相关联。声音的缺失可能会减少对机动车辆的总体享受。

许多更新近的机动车辆包括电动、混合动力电动或固定档位传动系。电动传动系在操作期间极少产生噪音。由混合动力电动传动系产生的噪音不同于与更常规的传动系相关联的噪音。固定档位传动系不包括换档点且因此缺少与其相关联的任何声音。许多更新近的汽车的用户对于由电动和混合动力电动机动车辆产生的声音的缺乏或变化感到不舒服。因此，希望提供一种用于产生消费者在操作机动车辆时所预期感知到的传动系声音的系统。还有些时候，机动车辆产生车辆中的乘员发现与车辆的操作不协调的窄带声(常常感知为单音)。在其它时候，可以产生这样的单音，该单音是可理解的，但具有可能减损总体车辆体验的频率范围和振幅。

发明内容

根据一个示例性实施例，伪转速计信号系统包括伪转速计信号建模模块、以及可操作地连接到伪转速计信号建模模块的输出模块。输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

根据另一个示例性实施例，一种机动车辆包括具有发动机和变速器的传动系以及伪转速计信号系统。伪转速计信号系统包括伪转速计信号建模模块以及可操作地连接到伪转速计信号建模模块的输出模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

根据另一个示例性实施例，一种生成机动车辆单音的方法包括：接收声音信号指示器；生成与声音信号指示器相关联的伪转速计信号；建模基于伪转速计信号的可听声；以及通过机动车辆扬声器输出基于伪转速计信号的可听声。

本发明还可包括下列方案。

1. 一种伪转速计信号系统，包括：

伪转速计信号建模模块；以及

输出模块，所述输出模块可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

2. 根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与现有的可听单音同步。

3. 根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计信号。

4. 根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：接收模块，其被配置和设置成从机动车辆接收一个或多个输入信号。

5. 根据方案4所述的伪转速计信号系统，其中，所述一个或多个输入信号包括速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个。

6. 根据方案1所述的伪转速计系统，还包括：扬声器，其可操作地连接到所述输出模块，所述基于伪转速计信号的可听声被导出至所述扬声器。

7. 一种机动车辆，包括：

传动系，其包括发动机和变速器；以及

伪转速计信号系统，其包括：

伪转速计信号建模模块；以及

输出模块，其可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

8. 根据方案7所述的机动车辆，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与由所述传动系生成的现有的可听信号同步。

9. 根据方案7所述的机动车辆，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计信号。

10. 根据方案7所述的机动车辆，还包括：接收模块，其被配置和设置成从机动车辆接收一个或多个输入信号。

11. 根据方案10所述的机动车辆，其中，所述一个或多个输入信号包括速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个。

12. 根据方案7所述的机动车辆，还包括：扬声器，其可操作地连接到所述输出模块，所述基于伪转速计信号的可听声被导出至所述扬声器。

13. 一种生成机动车辆单音的方法，包括：

接收声音信号指示器；

生成与所述声音信号指示器相关联的伪转速计信号；

针对所述伪转速计信号来建模基于伪转速计信号的可听声；以及

通过机动车辆扬声器输出所述基于伪转速计信号的可听声。