[发明专利]一种用于公路路面的耐磨涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于公路路面的耐磨涂料。

背景技术

高速公路沥青路面早期损坏现象主要表现为：水损坏、松散、车辙、裂缝、泛油等。车辙的产生，将破坏原有的路面结构强度诱发其他病害，雨天还将在车辙内产生积水或冬季车辙内聚冰现象，这将造成路面抗滑能力下降对行车安全产生威胁等等，这对沥青路面的高温稳定性提出了更高的要求。通过分析路面车辙出现的成因可知，高温是车辙产生的最直接的诱因，高温使沥青变软，沥青混凝土劲度下降，造成沥青路面的承载力下降。正因为如此，目前在解决沥青路面的车辙问题时，主要采取提高沥青混合料高温稳定性的技术措施。即通过提高沥青的耐高温性能，或采用骨架嵌挤型集料级配等来提高沥青混合料的抗车辙能力。工程实践证明这些技术的应用也未必从根本上解决车辙问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是，提供一种涂料，具有较强的抵抗车辆荷载作用及抗磨损性能，且粘结性好，与路面结合紧密。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一种用于公路路面的耐磨涂料，其由以下重量份数的原料制成：

混合树脂体系15-30份，高反射填料20-25份，甲基丙烯酸羟乙酯4-9份，纳米氧化锌3-8份，二甲基硅油1-3份，玻璃纤维3-5份，滑石粉8-14份，高强度石灰石12-18份，羟乙基纤维素2-5份。

本发明的优化技术方案是，一种用于公路路面的耐磨涂料，其由以下重量份数的原料制成：

混合树脂体系22份，高反射填料23份，甲基丙烯酸羟乙酯7份，纳米氧化锌6份，二甲基硅油2份，玻璃纤维4份，滑石粉11份，高强度石灰石15份，羟乙基纤维素3.5份。

本发明的有益效果是，本发明的涂料具有较强的抵抗车辆荷载作用及抗磨损性能，且粘结性好，与路面结合紧密。

具体实施方式

实施例1

一种用于公路路面的耐磨涂料，其由以下重量份数的原料制成：

混合树脂体系15份，高反射填料20份，甲基丙烯酸羟乙酯4份，纳米氧化锌3份，二甲基硅油1份，玻璃纤维3份，滑石粉8份，高强度石灰石12份，羟乙基纤维素2份。

实施例2

一种用于公路路面的耐磨涂料，其由以下重量份数的原料制成：

混合树脂体系30份，高反射填料25份，甲基丙烯酸羟乙酯9份，纳米氧化锌8份，二甲基硅油3份，玻璃纤维5份，滑石粉14份，高强度石灰石18份，羟乙基纤维素5份。

实施例3

一种用于公路路面的耐磨涂料，其由以下重量份数的原料制成：

混合树脂体系22份，高反射填料23份，甲基丙烯酸羟乙酯7份，纳米氧化锌6份，二甲基硅油2份，玻璃纤维4份，滑石粉11份，高强度石灰石15份，羟乙基纤维素3.5份。