[发明专利]一种全挂车转盘

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，特别涉及一种全挂车转盘。

背景技术

目前，全挂车转盘与车架及转向架连接大都采用螺栓连接，由于采用螺栓连接且上、下转盘连接孔在同一个圆周上，为了避免转盘转动时上、下排螺栓干涉目前大多采用的结构是下转盘螺丝在转盘装配时首件将螺丝装入下转盘，而后将上、下转盘装配并锁闭。上转盘螺丝从转盘外穿入。这样如果这车辆行驶过程中如果下转盘螺丝断裂则必须将转盘整体拆分后才可以跟换螺栓工作量非常巨大。

发明内容

本发明的目的是提供一种全挂车转盘，以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本发明的技术方案：

一种全挂车转盘，由上、下转盘组成，上、下转盘上均设有螺栓孔，所述该上转盘与下转盘的螺栓孔在一个空间圆周上错开。

进一步的，所述每个螺栓孔处分别设置法兰式凹台，所述带法兰凹台的螺栓孔内相匹配有带法兰底座的防松螺母。

采用上述转盘，本专利对现有技术的转盘和转盘所用的螺栓孔和螺母进行了改造。上下转盘上的螺栓孔不在同一圆周上，法兰凹台与底座带法兰的螺母有效的减少了螺栓伸出螺母的长度避免了转盘转动时螺栓，螺母等的干涉问题，并通过法兰结构增加了转盘装配后螺栓对整个转盘的切向力。同时此结构确保在不需要打开转盘的情况下更换螺栓及螺母大大减轻了工作量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的又一结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2所示，该全挂车转盘，由上转盘2和下转盘3组成，上、下转盘上均设有螺栓孔4，螺栓孔4内设置有内螺纹。所述该上转盘2与下转盘3的螺栓孔4在一个空间圆周上错开35mm。所述每个螺栓孔处分别设置法兰式凹台，所述带法兰凹台的螺栓孔内相匹配有带法兰底座的防松螺母1。

使用时，将带有法兰凹台上转盘2和下转盘3首先组合好并锁闭转盘，将其置于车架及转向架上，将法兰结构防松螺母1镶嵌在转盘内侧后上紧螺栓。

采用一个与上、下转盘凹台相匹配的带有法兰底座的防松螺母1，这样可以方便螺母镶嵌在转盘内侧，即保证了所需的螺栓长度又确保了螺母及螺栓的方便拆卸。利用法兰式凹台起到降低螺栓高度并利用法兰结构增加螺栓对转盘的切向力。同时采用上下转盘螺栓孔不同圆周解决了螺栓在圆周转动的干涉问题。

上述虽然结合实施例对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。