[发明专利]一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法

权利要求书

1.一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：采用缩径旋压与缩口旋压相结合，将管坯直接成形出汽车尾气再利用装置用法兰环，该成形方法包括如下步骤：

缩径旋压步骤：采取一次缩径旋压成形两个零件。上芯模(10)和下芯模(11)压紧管坯(1)并带动其旋转，旋轮沿径向进给；所述缩径旋压过程共分为两步：第一步采用球面旋轮(6)，成形出带有球面预旋外缘的坯料(2)；第二步采用与法兰环所设计的外轮廓尺寸一致的缩径旋轮(7)，得到缩径旋压后的旋坯(3)；

切断步骤：将缩径旋压后的旋压(3)从中间切断，得到两个缩口旋压旋坯(4)；

缩口旋压步骤：所述缩口旋压模具主要包括缩口下模(12)和内衬芯模(13)；将缩口旋压的旋坯(4)置于缩口下模(12)上，由内衬芯模(13)和下模(12)带动缩口旋压旋坯(4)旋转，所述缩口旋轮(8)斜向上进给，完成旋坯直壁部分的翻边缩口；

整形步骤：所述整形旋轮(9)沿轴向向下进给，将法兰环端部整平，得到成品法兰环零件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：所述缩口旋轮(8)的进给方向与法兰环(5)的外轮廓端部的倾角一致，所述缩口旋轮(8)和内衬芯模(13)之间的模具间隙与所述法兰环(5)的设计壁厚相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：所述旋压缩径过程中，所述上芯模(10)对管坯(1)施加的压力为12MPa。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：所述缩径旋压过程和缩口旋压过程的芯模旋转速度为300rpm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：在所述缩径旋压过程和缩口旋压过程中，所述球面旋轮(6)、缩径旋轮(7)、缩口旋轮(8)和整形旋轮(9)的进给速度为0.5mm/s～1.2mm/s。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：所述球面旋轮(6)和缩径旋轮(7)为浮动式旋轮，在成形过程中可以自动调节与管坯(1)之间的相对位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：所述缩口旋压的内衬芯模(13)采用镶块式结构，所述镶块式结构由4个部分拼接而成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：在所述缩径旋压中，所述上芯模(10)和下芯模(11)带有凹槽(14)，用于固定管坯位置。