[发明专利]一种双组份涂胶设备有效

专利信息
申请号: 201410298378.4 申请日: 2014-06-26
公开(公告)号: CN104069969A 公开(公告)日: 2014-10-01
发明(设计)人: 邓洛亦 申请(专利权)人: 成都西屋科技发展有限公司
主分类号: B05B7/26 分类号: B05B7/26;B05B12/00
代理公司: 云南派特律师事务所 53110 代理人: 龚笋根
地址: 610000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 双组份 涂胶 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及双组份材料按比例实时在线混合技术领域,特别涉及到一种双组份涂胶设备。

背景技术

双组份涂胶,即按照预定比例将两种流体实时在线混合的技术。粘度较低材料的双组份涂胶技术较为成熟,但粘度高的材料的双组份涂胶技术一直是困扰业界的一大问题。很多效果优异的双组份胶,由于没有合适的涂覆设备,其设计的工艺性能难以达到,从而大大影响其工业应用。

现有技术的双组份涂胶设备,为了达到两种材料的同步比例输出,均采用同动力气动柱塞泵模式。即用一个气动马达,通过机械结构连接驱动两台气动柱塞泵或柱塞式计量缸完成对两个组分的同步比例输送。

然而,由于两个组分输胶管的长度不同、输胶管的直径不同、输胶流量的大小不同,两种胶体的粘度不同等因素影响。即使两个组分同时由各自的出料口进入输胶管,但是由于前述各种原因的存在,两个组分进入混胶头的瞬间很难做到马上按照预设比例混合的。而实际上,由于两个组分在输胶管出口处的压力不平衡,往往经常出现压力高的组分倒灌到压力低组分的输胶管之中,导致混胶失败。通过更换输胶管长度和直径,或组分出口端增加限流器,可以一定程度上减少两个组分压力不平衡的现象,但由于市场上输胶管的直径的选择是非常有限的,所以很难通过改变管径达到两个组分的压力平衡,而限流器效果不稳定,微量调整较为困难。由以上,部分材料厂家被迫以牺牲双组份胶体性能为代价,降低对配比精度要求,最大配比误差可高达正负20%。

同时,由于现有技术采用一个气动马达带动两台气动柱塞泵或柱塞式计量缸,而其它的设备部件比如输胶管直径等都是固定的,因此,现有技术的两个组分的混合比例也是固定的,不可调整。要更改两个组分的混合比例,必须通过更换柱塞泵或柱塞式计量缸来实现。也有通过杠杆原理来调整柱塞泵或柱塞式计量缸的体积比,但由于不确定性太多,配比可靠性较差。现有技术也有一些双组份涂胶设备为了克服混合比例的调整问题,配备了专用的混胶比例调整设备,比如公布(公告)号分别为CN 201220194Y、CN2605929Y、CN201192672Y的文献便披露了几种配备了混胶比例调整设备的。配备专用的混胶比例调整设备能够一定程度上解决混胶比例调整不方便的问题,但是增设的混胶比例调整设备大多结构复杂,操作繁琐,相应的增加了生产成本。

综上,现有技术的双组份混胶设备,普遍存在易混胶失败、混胶精度低、混合比例难于调整或配备的专用混胶比例调整设备结构复杂、操作繁琐、成本高等不足。

发明内容

为了克服现有技术双组份涂胶设备的种种不足,本发明提供一种混胶精度高、混胶比例调整操作简洁方便并且适用高粘度流体的双组份涂胶设备。

本发明一种双组份涂胶设备包括A组分柱塞泵和B组分柱塞泵,A组分柱塞泵和B组分柱塞泵的出料口分别连接A组分输送管和B组分输送管,A组分输送管和B组分输送管的另一端均与混胶器连接,

前述A组分柱塞泵和B组分柱塞泵均为电动计量柱塞泵,该电动计量柱塞泵包括连接板和固定设置在连接板上方的减速器,减速器上方连接设置有步进电机,减速器下方依次连接设置有联轴器、将步进电机的旋转运动转换为传动杆上下直线运动的旋转直线转换器、传动杆和计量泵,减速器下端的转轴通过联轴器与旋转直线转换器的旋转运动端相连接,旋转直线转换器的直线运动端与传动杆连接,

计量泵包括内部设置有空腔的泵体和设置在泵体上方的泵座,泵体的空腔内部设置有相互连接的活塞杆和活塞,活塞与泵体的空腔适配,泵座还设置有排空阀和出料口,

传动杆的下端穿过泵座的通孔与泵体空腔内部的活塞杆连接,

连接板与泵座之间设置有导向杆,导向杆上设置有可沿导向杆上下滑动的定位板,定位板与丝杆螺母副固定连接。

进一步的,

旋转直线转换器包括相互螺纹配合的丝杆和丝杆螺母副,丝杆的一端通过联轴器与减速器下端的转轴连接,丝杆螺母副与传动杆固定连接。

进一步的,

泵座的通孔处设置有密封油杯,采用密封油杯代替传统的密封圈或密封垫,能够很好的解决现有技术中经常出现的密封圈或密封垫由于长时间摩擦导致的密封不良等问题,

进一步优选,传动杆为上端设置有空腔的套筒杆,丝杆下端与空腔内设置有内螺纹的套筒杆螺纹配合,

进一步优选,电动计量柱塞泵还包括升降机,升降机包括固定底座、设置在固定底座上的套筒和两臂分别置于两个套筒内的倒“U”型升降架,升降架通过连接固定杆与支撑固定架相连接,

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