[发明专利]汽车遥控刹车系统及具有其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车遥控刹车系统及具有该汽车遥控刹车系统的汽车。

背景技术

汽车行驶时，刹车动作越轻便，操控性能越好。在市区堵车时，需要频繁地踩踏刹车踏板，小腿容易疲劳。在突发事件需要紧急刹车时，有一些驾驶员误把油门踏板当作刹车踏板踩踏，导致严重交通事故。而对于一些载货汽车超载行驶时，由于汽车质量大、惯性大，会出现制动踏板踩不住或者踩不动的情况，尤其下坡路段需要长时间刹车时，很难控制，容易发生交通事故。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车遥控刹车系统，该汽车遥控刹车系统具有遥控刹车功能，驾驶员通过操作遥控系统即可方便地实现对汽车的制动，无需踩踏制动踏板，操作省力。

本发明的另一个目的在于提出一种汽车，该汽车包括上述的汽车遥控刹车系统。

根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统，包括：动力气源；驱动气缸，所述驱动气缸包括气缸本体和活塞，所述活塞设置在所述气缸本体内且将所述气缸本体隔离成第一气缸腔和第二气缸腔，所述活塞的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆从所述气缸本体内向外伸出；制动油缸，所述制动油缸具有油缸杆，所述油缸杆由所述活塞杆驱动；遥控系统，所述遥控系统包括信号发射器和信号接收器，所述信号发射器用于向所述信号接收器发射制动信号；以及控制器，所述控制器与所述信号接收器相连且用于控制所述动力气源向所述第一气缸腔或所述第二气缸腔供气。

根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统，可以通过遥控进行制动，操作方便，且通过动力气源和驱动气缸作用迅速，刹车快捷高效，驾驶员不易疲劳，同时能有效防止突发情况下误把油门踏板当作刹车踏板的现象。

另外，根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述活塞杆的一部分位于所述第二气缸腔内且另一部分从所述第二气缸腔内向外伸出所述气缸本体，所述控制器用于在所述信号接收器接收到所述制动信号后控制所述动力气源向所述第一气缸腔内供气。

根据本发明的一些实施例，所述汽车遥控刹车系统还包括：电磁换向阀，所述电磁换向阀分别与所述第一气缸腔、所述第二气缸腔、所述动力气源和所述控制器相连，所述控制器用于控制所述动力气源通过所述电磁换向阀向所述第一气缸腔或所述第二气缸腔供气。

根据本发明的一些实施例，所述电磁换向阀具有气体进口、第一气体出口和第二气体出口，所述气体进口与所述动力气源相连，所述第一气体出口与所述第一气缸腔相连，所述第二气体出口与所述第二气缸腔相连，所述控制器用于控制所述气体进口可选择性地连通所述第一气体出口和所述第二气体出口之一或者与所述第一气体出口和所述第二气体出口全部断开。

根据本发明的一些实施例，所述信号发射器一体地集成在方向盘上或一体地集成在驾驶室内的控制面板上。

根据本发明的一些实施例，所述信号发射器可分离地设置在方向盘上或可分离地设置在驾驶室内的控制面板上。

根据本发明的一些实施例，所述动力气源包括：储气筒，所述储气筒上设置有充气阀门和出气阀门；空气压缩机，所述空气压缩机与所述充气阀门相连，用于通过所述充气阀门向所述储气筒内冲注压缩气体；气压传感器，所述气压传感器设置在所述储气筒内，用于检测所述储气筒内的气压。

根据本发明的一些实施例，所述汽车遥控刹车系统还包括：连接支架，所述驱动气缸和所述制动油缸分别可拆卸地固定在所述连接支架上。

根据本发明的一些实施例，所述汽车遥控刹车系统还包括：承载底座；以及所述连接支架包括：平行设置且彼此间隔开的第一板和第二板；顶板，所述顶板连接在所述第一板和所述第二板的顶部之间；以及固定板，所述固定板分别设在所述第一板和所述第二板的下端，用于与所述承载支座固定；其中所述顶板上开设有顶板贯通槽，所述第一板上设置有第一板贯通槽且所述第二板上设置有第二板贯通槽，所述顶板贯通槽的两端分别连通所述第一板贯通槽和第二板贯通槽，从而使得所述顶板贯通槽、所述第一板贯通槽和所述第二板贯通槽构成安装定位槽。

根据本发明实施例的汽车，包括上述的汽车遥控刹车系统。

附图说明

图1是根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统的原理图；

图2是根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统的主视图；

图3是根据本发明实施例的汽车遥控刹车系统的局部立体图；

图4是动力气源的示意图。