[发明专利]一种压装零件的压机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车组装技术领域，尤其涉及一种压装零件的压机。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，更快、更好的实现自动化装配已对企业提出新的要求。装配形式包括压装、螺栓联接、铆接、粘胶联接等，压装是重要也是最基本的装配形式之一。压装设备主要分为气动压力机、液压力机及伺服压力机，或分为单缸压力机和多缸组合压力机。但由于压装零件的不同需要使用不同的压头，故压力机(也称压机)一般采用专用压头进行压装装配，因此在针对多个零件进行压装时往往需要多台压力机，会使得总线线体的成本投入高、排布占用空间大。目前，针对齿轮轴串等一些总体部件进行装配时，需要对轴承及多个齿轮进行压装，此时可以在同一压机上采用固定式压头，通过更换相应的工装来实现对多个零件的压装，但是，这些相应的工装都是手动制作，需要操作人员纯手动更换，导致操作繁琐、容易出现错装且人员劳动强度大等问题。

发明内容

本发明提供一种压装零件的压机，能够解决在同一压机上使用多个工装时更换困难的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种压装零件的压机，包括设置在压机箱体内的压柱，所述压柱通过与工装配合来将被压装工件压装到工件上，所述压机还包括：

工装库，用于安装所述工装，所述工装包括至少两个；

驱动杆，与所述压柱平行，所述驱动杆的底端连接至所述工装库，与所述工装库的连接点到所述至少两个工装的轴心的距离相等；

切换机构，用于驱动所述驱动杆转动，以控制所述工装库上的所述至少两个工装分别转动到与所述压柱相配合的位置。

进一步地，所述切换机构包括：

驱动电机；

分度装置，所述分度装置的输入端与所述驱动电机连接，所述分度装置的输出端与所述驱动杆的顶端固定连接。

进一步地，所述压机还包括移动机构，所述移动机构包括：

直线导轨，与所述压柱平行；

滑动块，用于在所述直线导轨上并沿所述直线导轨滑动，所述切换机构固定设置在所述滑动块上；

固定件，所述固定件位于所述切换机构与所述滑动块之间，所述滑动块通过所述固定件固定连接至所述压柱上。

进一步地，所述直线导轨包括两条。

进一步地，所述固定件为H形。

进一步地，所述切换机构位于所述压机箱体内；

所述驱动杆的底端穿过所述压机箱体底部的开口并与所述工装库连接。

进一步地，所述移动机构还包括：

导向轴承，固定设置在所述压机箱体底面的所述开口上，所述驱动杆的底端穿过所述导向轴承并与所述工装库连接。

进一步地，所述工装库为圆形板，所述驱动杆的轴线垂直于所述工装库且与所述工装库的圆心相交，所述至少两个工装以所述圆心为中心对称安装在所述工装库上。

进一步地，所述工装的顶部设有工装台阶，所述工装台阶呈圆环状套设在所述工装的外环面上，所述工装台阶的顶面与所述工装的顶面共面；

所述工装库上开设有用于安装所述工装的圆孔，所述圆孔的直径大于所述工装的外径且小于所述工装台阶的外径。

进一步地，所述压柱的底面与所述工装库上表面之间间隔预定距离，所述预定距离大于所述工装台阶的厚度。

本发明实施例提供的压装零件的压机，包括的至少两个工装是安装在工装库上，可以使得同一压机更方便地使用多个工装，以适应多种零件压装要求，进一步可以减小工装占用的空间，方便压装操作。压机的工装库与驱动杆连接，而驱动杆的底端与工装库的连接点到至少两个工装的轴心的距离相等，因此，仅需要转动驱动杆便可带动工装库上的至少两个工装分别转动到与压柱相配合的位置，实现多个工装的切换，结构原理简单，能够提高切换效率。另外，通过单独设置的切换机构来对驱动杆进行驱动，不影响压机的压装操作，保证压机工作的稳定性。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的压装零件的压机整体结构示意图；

图2是根据本发明一个实施例的安装有多个工装的工装库的立体图；

图3是图1中a部分的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例的压装零件的压机进行详细描述。