[发明专利]可拆卸连接装置，及相应的线束连接器与卡扣的连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及车用配件的连接技术，尤其涉及车用线束固定件，具体地说是一种可拆卸连接装置，及相应的线束连接器与卡扣的连接装置。

背景技术

现有的汽车线束连接器，一般是通过和连接器固联的卡扣，配合钣金上所设的卡孔来实现连接器于车身钣金上的固定。而目前卡扣与连接器间的配合，是通过上下两个带斜面的直角凸台来进行，在装配过程中，两个斜面相互挤压，在垂直方向上容易出现受力过大，导致卡扣固定槽断裂而不能使用的情况，或压力过大使斜面棱角出线磨损，导致固定不牢靠；另外，连接器与卡扣固定后，如有一方失效需要更换时，不容易拆卸，甚至可能会在拆卸过程中对连接器和卡扣造成不可恢复的损坏，导致报废。 

中国专利文献库公开了一种卡扣夹座，其顶面具有开槽，底面具有止位筋，卡扣法兰夹紧在开槽与止位筋间，止位筋的中间部分还设有倒钩，倒钩在卡扣滑入方向的斜面的斜率小于滑出方向的斜率。虽然其可以反复插拔变形，但卡扣法兰与止位筋间反复磨损，不免造成频繁插拔后配合松动，固定不牢的情况，而且该卡扣夹座在安装时为垂直方向受力，倒钩头部的尺寸设计要求较高，设计不当易造成卡扣卡入时因倒钩受压而断裂。

中国专利文献库还公开了一种线束插接器的固定支架，包括有框形的支架，支架包括有带有固定滑槽的竖直件以及上、下端的横置件，支架的上端横置件通过螺栓与车身钣金件相固定，下端横置件具有凸台与车身相固定，支架的竖直件上固定安装有插接器，下端的横置件上开有插接器卡孔（可用于卡接卡扣），如附图1所示。该方案虽然将插接器与卡扣相联接，但由于框形支架占据空间较大，且其为三面结构需要在车身上多点固定方能实现可靠定位，另外其还需要螺栓安装，因此只能适用于安装空间较大的场合，拆卸也不方便，还有就是插接器与卡扣所在的平面是相垂直的，使其适用范围更加受到限制。

发明内容

本发明的发明目的，是提供一种可拆卸连接装置，通过与第一构件滑动配合固联的中间连接件滑块的媒介作用，以及第二构件对滑块与第一构件间滑动关系的锁定与解锁作用、第二构件对第二构件与第一构件间滑动关系的锁定与解锁作用，实现第一构件、第二构件间的可拆卸固联，本连接装置结构紧凑，体积精小，配合顺畅，固定牢靠，拆装易行，可长期反复使用。

本发明的另外一个目的，是提供一种线束连接器与卡扣的连接装置，它具有上述可拆卸连接装置的结构，其中两构件分别为线束连接器与卡扣。该连接装置通过分别与连接器、卡扣滑动配合固联的中间连接件滑块的媒介作用，实现线束连接器与卡扣间的间接的可拆卸固联，结构紧凑，体积精小，配合顺畅，固定牢靠，拆装易行，可长期反复使用。

为实现上述发明目的，本发明所采取的技术方案是：

一种可拆卸连接装置，用于将第一构件与第二构件可拆卸固联，所述可拆卸连接装置包括用于与第一构件相固联的固定台、用于与第二构件相固联的基台，以及用于与固定台滑动配合的滑块，固定台、基台和滑块间分体设置，所述基台与固定台滑动配合，且基台与固定台上设有相配的用于使滑块相对固定台滑动到位后锁定同时也使基台与固定台滑动配合关系锁定的组件，该组件可使滑块相对固定台滑动最终致滑块与固定台相分离而处于解锁状态。

作为本发明的限定：

所述固定台包括前后左右方向延伸的基础底平面，基础底平面上固定有向上凸起的上宽下窄的台阶状结构的滑台，滑台有左右相隔设置的两个；

所述滑块独立设置，它的底面上设有截面与滑台结构相适配的两条台阶状导向滑槽，两导向滑槽左右对称设置且向斜前方延伸，自后向前两导向滑槽间的距离渐窄且每一导向滑槽的前后端均为盲端；

所述组件为锁止—解锁组件，包括前端固定设置后端为自由端的锁舌，锁舌的外侧边缘（即右边缘或左边缘）上带有朝向后方的楔形卡台，该锁止—解锁组件还包括外侧（即右侧或左侧）固定，内侧（即左侧或右侧）带有朝向前方的楔形配合卡台，楔形卡台的楔面与楔形配合卡台的楔面相适配；锁舌的前端设于固定台或基台上，楔形配合卡台相应地设于基台或固定台上。

作为进一步限定：

所述固定台后端开口，基础底平面上带有向上凸起且左右方向延伸的固定台前壁，以及向上凸起前后方向设置的左右相隔的两固定台侧壁，所述锁舌的前端固定于固定台前壁的内表面（即固定台前壁的后表面）上，锁舌有左右相隔、对称设置的两条；