[发明专利]一种汽车轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是汽车上的重要组件，其作用是用来安装汽车轮胎。汽车轮毂通过安装轮胎后是需要支撑整个汽车的重量，轮毂的强度要是不够强，在长时间使用后，或者车载超载后，轮毂可能会发生变形，从而导致安全事故的发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种强度高，支撑能力强的汽车轮毂。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车轮盘，包括轮辋和轮轴，所述轮轴设置在所述轮辋的轴心，所述轮轴通过第一轮辐和第二轮辐与所述轮辋固定连接，在所述轮辋的圆弧面和两个端面的边缘处均设有轮缘，相邻的所述轮缘之间设有轮槽，所述轮轴上设有轴向贯穿所述轮轴的螺纹孔。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述第一轮辐为圆盘形轮辐，所述轮轴固定在所述第一轮辐的中心。

进一步，所述第一轮辐上均匀设有透气通孔。

进一步，所述第二轮辐为柱状轮辐。

进一步，所述第二轮辐的数量为三个或三个以上，以所述轮轴为中心均匀设置。

本发明的有益效果是：本发明的轮毂采用双层轮辐，提高了轮毂的城中能里，避免轮毂发生变形损坏的现象的发生，提高了轮毂的使用寿命。采用圆盘形的第一轮辐作为主轮辐，第二轮辐作为副轮辐，保证了轮辐的支承强度，第二轮辐采用柱形轮辐作为副轮辐，在保证轮辐整体强度的同时减少了材料的使用。

附图说明

图1为本发明一种汽车轮盘的后视图；

图2为本发明一种汽车轮盘的主视图；

图3为图1中A-A面剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轮辋，2、轮轴，3、第一轮辐，4、第二轮辐，5、螺纹孔，6、轮缘，7、轮槽，8、透气通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1、图2、图3所示，本发明包括轮辋1和轮轴2，所述轮轴2设置在所述轮辋1的轴心，所述轮轴2通过第一轮辐3和第二轮辐4与所述轮辋1固定连接，在所述轮辋1的圆弧面和两个端面的边缘处均设有轮缘6，相邻的所述轮缘6之间设有轮槽7，所述轮轴2上设有轴向贯穿所述轮轴2的螺纹孔5。

优选的技术方案是：所述第一轮辐3为圆盘形轮辐，所述轮轴2固定在所述第一轮辐3的中心，所述第一轮辐3上均匀设有透气通孔8，所述第二轮辐4为柱状轮辐，所述第二轮辐4的数量为三个或三个以上，以所述轮轴2为中心均匀设置。

本发明的有益效果是：本发明的轮毂采用双层轮辐，提高了轮毂的城中能里，避免轮毂发生变形损坏的现象的发生，提高了轮毂的使用寿命。采用圆盘形的第一轮辐3作为主轮辐，第二轮辐4作为副轮辐，保证了轮辐的支承强度，第二轮辐4采用柱形轮辐作为副轮辐，在保证轮辐整体强度的同时减少了材料的使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。